第2029章 風紅陽的悲哀

　　阿爾斯通和傳奇重工被陳默狠辣的手段嚇出了一身冷汗。

　　他們是真沒想到陳默居然真的敢同歸於盡！

　　原本合同只是草簽，還有很多細節沒簽完，經過這次殺雞儆猴之後，這兩個公司立刻放低了姿態！

　　阿爾斯通主動又降低了一些價格。

　　而動車聯合體在看到西門公司的股價跌成那熊樣之後，幾乎是火速與南車簽訂了時速200km的技術轉讓合作書。

　　最終，首批訂單140列動車被分成了七組，每組20列。

　　阿爾斯通分到了3組，動車聯合站分到了3組，龐迪則只拿到了1組。

　　重點來了！

　　這個時候陳默又出面了，要求每組列車實行1+2+17的模式，也就是說你先造一列動車給我們看看，然後在我們國內生產兩列，並且指導我們必須學會整個製造過程和技術難點。

　　然後剩下的是17列動車所有的零部件都必須我們自己生產組裝，你們只需要在現場指導。

　　如果一旦發現最後我們生產的這17列動車組但凡有一個地方，哪怕只是有一個螺絲不一樣，那麼我們一毛錢不出！

　　龐迪公司還好說，本來他們的核心技術就落後不值錢，非常爽快的就答應了，甚至還承諾不需要1+2+17模式，直接全部在大夏搞就行了。

　　陳默撇了撇嘴，難怪上峰要照顧這個小老弟。

　　說白了，你聽話又配合，就算知道你是一隻舔狗，大夏多多少少也會照顧照顧。

　　至於傳奇重工和阿爾斯通兩家公司在聽了陳默的要求之後，那真是心裡在滴血！

　　很多他們預先設計好的騷操作，全沒用了！

　　這不就等於是你大夏不掌握核心技術就不付錢嗎？

　　這是何等的流氓！！！

　　但是此時他們又想起了股價狂跌的西門公司。

　　然後就不得不點頭答應了陳默幾乎流氓一般的要求。

　　並且接下來的工作過程中，配合度是相當的高！.m

　　完成這一系列工作之後，最絕的一招來了。

　　南車和北車合併了！

　　本來兩家公司掌握不同的核心技術，屬於競爭關係，外國的動車公司覺得這樣分散教技術，讓國內公司也形成競爭也挺好。