第16章 衝刺賽一點都不像衝刺

 “退錢！主辦方退錢！這真的是衝刺賽？這是模擬正賽吧。”

 “主辦方宣傳為什麼不說衝刺賽像正賽，這就是虛假宣傳。”

 衝刺賽結束後，主看臺上有一部分車迷瘋狂吶喊，甚至做著一些肢體動作，他們對今天衝刺賽的沉悶場面感到非常不滿，甚至比兩年前還要難看。

 不過，他們的聲音似乎得不到其他人的支持，旁邊有一部分車迷用關愛他人的眼神看著這些人表演，甚至連提醒和解釋都懶得做。

 不久之後，主看臺出現幾位負責現場秩序的人員，把幾位引發對立和潛在引發混亂情況的人給抬出去，扔進鐵窗裡面好好反省幾天，並禁止他們未來多年進入賽道觀賽。

 衝刺賽說無聊，確實很無聊，具體描述參見馬林康在賽後接受一家媒體採訪的話，簡直是精髓大合集，也是衝刺賽的縮影。

 “發車我把一臺吉利過掉以後，就一直跟著安東內利後面，沒有人能夠破解超級drs火車，別看成績上前15差得非常接近，實質上根本就沒有人動手，前面車手很明顯控制著速度，後面的拼著命跟上火車，搞得最後根本就沒有人願意進行嘗試，就變成這副模樣，感覺就像打遊戲。”

 實際上可能會有一些出入，最起碼最後幾位鬥得特別歡，但他們根本影響不到積分區，前10除了發車發生順位變動以外，接下來比賽就再也沒變化過。

 這點應該跟賽道佈局有關，1號彎並不是傳統意義上的低速彎，而是帶著剎車和轉向，速度逐漸降低來準備過2號彎，加上3號彎，這一段特別需要保持進彎和出彎的節奏，一有失誤直接被甩開，不是每個人都像邁克爾·舒馬赫一樣在這裡進行超車。

 如果這邊被甩開，6號彎位置根本別想超車，沒被拉開差距也要考慮下這裡超車合不合適，要是接下來幾個中速彎沒辦法快速拉開和身後車手的差距，前面還沒有車，直道上等著被砍瓜切菜，超車等於白超。

 這場衝刺賽前幾位車手跑得異常保守，沒有人想要進行超車，加上不用換胎，索性把衝刺賽當做另一節練習賽處理。