第30章 不！

 不過這是賽車運動，什麼事情到方格旗揮舞之前都不要說百分百確鑿，這並不是小說情節故意搞反轉，而是賽車世界永恆不變的真理。

 第52圈，此時馬林康已經領先勒克萊爾超過15秒，後者正在竭盡全力防守追上的漢密爾頓和維斯塔潘，而且自己是4個人中輪胎控制得最好的。

 “我好像感覺到賽車有一點奇怪的聲響，不知道是哪裡出現問題，但現階段駕駛起來並沒有任何性能方面的影響。”馬林康反饋道，這兩圈突然發現賽車聲音有點奇怪，尤其是進入直道的時候。

 “保持冷靜，我們開始調查情況，你現在不用推得那麼狠，省著點跑就可以。”安傑羅提醒道。

 直播畫面中，當很多人聽到這段無線電以後，又是一片譁然，不管是不是馬林康的車迷，這時候都緊張起來，他們都想看到最高領獎臺上出現新面孔，甚至是見證歷史。

 這個消息自然而然就被身後的幾位車手知道，勒克萊爾想往前追卻受制於輪胎磨損程度及身後進攻壓力，根本做不到這些。

 漢密爾頓倒是比較隨性，並沒有急著去攻擊勒克萊爾，他清楚遲早會拿下對手，然後為隊友首勝保駕護航。

 維斯塔潘也不急，現在已經五冠王的他根本不在乎那幾分，只要能擊敗主要競爭對手，現階段也就是他的隊友諾里斯就可以，反正諾里斯還困在賽恩斯火車陣出不來。

 最緊張的應該是沙特阿美這些人，聽到馬林康的反饋後立馬提起十二分注意力，維修區的工作人員可能做不了太多，他們已經做到所能做的一切

 但工廠此時有得忙碌，尤其是準備跟比諾託一起吃上大餐的薩夫瑙爾，看到手裡置頂聯繫人發的消息，這時候只能放下手中的美食，趕緊聯繫梅賽德斯那邊，想看看問題嚴不嚴重以及能不能將賽車安全帶回。

 “馬林康這時候賽車出問題，有點不是時候吧，距離首勝只剩下6圈了。”帕爾默說道。

 “我們現在根本不知道哪裡出問題，只是感覺賽車和之前相比感覺有不一樣的地方。”雅克說道，他現在也不知道什麼情況，圍場記者也不可能第一時間揪出問題。