第36章 黃金左腳晚剎車

 理想很美好，但現實卻有一點點差別，馬林康並沒有按照預期的一樣走外線，而是極其強硬的走內線，剛好還剩下一車多一點的空間，右側輪胎幾乎貼著牆。 

 拼剎車區的時候，諾里斯已經比平常要晚一點剎車，不過馬林康更晚，偏偏出彎還能夠保持線路優勢同時沒有失去任何速度。 

 “這就是我之前跟你們提的黃金左腳晚剎車，沒想到這場終於能看到了。”拉提菲看到馬林康完成超車時，整個人非常激動，其激動程度比自己拿到勝利還要誇張。 

 “是真的硬氣，我是第一次遇到如此強硬的超車。”安傑羅脫下耳機感慨道，剛才馬林康非常興奮喊了個好，喊得耳朵到現在還有點回音。 

 “我倒是見多了，無論是自己試還是看別人完成超車，不過這麼快準狠還挺少見，似乎在那一刻跟賽車合二為一了。”德弗里斯也感慨道。 

 “你當初硬氣點，或許現在還能留在圍場了。” 

 這話說完，工作臺陷入幾秒鐘的寂靜，然後各位又繼續投入工作當中，馬林康完成對諾里斯的超車後，前面是賽恩斯。 

 同一圈漢密爾頓在1號彎過掉賽恩斯，加上兩臺梅賽德斯選擇進站以後，現在漢密爾頓開始輕鬆的領跑比賽，並開始拉開和身後車手差距。 

 考慮到身後三臺車過掉賽恩斯都是時間問題，現在心情最差的應該是霍納，他清楚車隊可能在盧旺達沒有前幾場的優勢，但沒想到沙特阿美這場如此之快。 

 排位賽別看4支車隊包攬前4，事實上漢密爾頓的杆位圈比諾里斯快至少0.3秒，長距離模擬紅牛也處在落後的地方，但他並不是託託·沃爾夫那種動不動摔耳機，相反他一直很冷靜。 

 當然就梅賽德斯今年這樣，沃爾夫也沒有繼續摔耳機的動力，別人只會認為這是無能狂怒，而不再是極具個性。 

 接下來幾圈，馬林康以更加簡單快速的方式過掉賽恩斯後，並沒有繼續推進追漢密爾頓，而是進入養生車模式，其實就是保護輪胎，自己要儘可能讓最後一段使用中性胎的時間變少，且更高效。