第62章 未來的小道流言

 和以往的6月不同，這一次所有人終於不用再歐洲-加拿大-歐洲這樣來回飛，比完摩納哥準備收拾行李去奧地利，既節省一大筆運輸費用，還能更加推動綠色環保可持續和碳中和。 

 摩納哥站的狀況是極其慘烈的，所有車隊或多或少都需要修車，有的需要換零件，有的要更換動力裝置，還有需要徹底重建賽車的，不過這些都能在奧地利站前搞定。 

 “我覺得這場比賽比到最後完全是拼心裡，任何戰術，無論快慢都濃縮於最後一次發車，不幸的是我們賽車需要一些修理，幸運的是我們能夠保住勝利，一旁沒有賽車的慶祝儀式確實很奇怪，但還是很高興能夠拿到首勝。”博託萊託賽後接受採訪時說道，而這話直接濃縮摩納哥站的精華。 

 事實上，博託萊託這場跑得真好，如果沒有事故就是整場都在領跑，賽後同樣身為本賽季新秀並取得勝利的馬林康在社交媒體上表示祝賀，今年5位新秀有2位拿到過勝利，挺罕見的。 

 同樣為博託萊託獲勝感到高興的還有巴西車迷，他們已經很久沒有為一位車手如此賣力支持和狂歡，現在終於等到博託萊託，接近20年終於有巴西車手拿到分站冠軍，形象立馬高大起來，各種英雄都出來了。 

 對這種千萬不要感到奇怪，尤其是渴望下一位f1車手很久甚至期待第一位車手的地方來說，當初馬林康拿到冠軍，各種身份都能扯出來，不過像英國這種對於奪冠已經習以為常的汽聯來說，反而沒有太大的激情可言。 

 在許多巴西車迷的呼聲下，外加這個分站冠軍，足以讓邁凱倫給博託萊託送上一份續約合同，這份合同是1年合同加1年車隊選項，理論上可以待2年。 

 “看起來邁凱倫現在要長期投資博託萊託，一場論來說他是真的出色，但能不能在餘下賽季維持這種表現還是未知數。” 

 此時的馬林康正在維也納一家餐廳包廂跟楊晨怡討論這些話題，距離比賽周開始還有兩天，她既是自己的女朋友，也是自己官方認定的經紀人，有資格跟她提圍場內部的一些流言，只要不外流就可以。