第77章 策略搏一把

 “久違的1-2，這是你們勝算最大的一場比賽，現在還想著去曼徹斯特陪拉特克利夫管理球隊嗎？”賽後有媒體記者問託託·沃爾夫這個問題。 

 “這我可不知道，未來的事情誰猜的準呢？不過在老特拉福德完成修繕工作之前，我們車隊應該有機會拿到分站冠軍，最起碼後者概率更大一點。”託託笑著說道。 

 “哈哈，那確實，當3大車隊都在後面發車的時候，你們應該知道屬於車隊的時間要到了。”記者打趣道。 

 “得到喬治和安德烈的造化了，不過我們l對兩位車手有信心，相信他們能給車隊帶去一個不錯的結果。”託託回應道。 

 週六的圍場，有人高興有人愁，這是圍場固定的生態環境，只是這一次愁的不再是隊尾車隊，而是幾支領跑車隊，他們都希望能在正賽強勢反彈。 

 週日的巴塞羅那，天空依舊晴朗，空氣溫度不如現場的燥熱感來得高，維修區內許多人正在做著最後的準備，發車格上各位車手，或熱身或進行戰術討論。 

 “馬林康，等會正賽將會從第17位發車，這場和以往不同，我們希望等會發車後就儘量往前衝，別浪費時間在跟車上，錯過這場可能就沒第二次機會看到維斯塔潘在隊尾發車。”德弗里斯在發車格跟馬林康說道。 

 “如果我前面是劉易斯呢？”馬林康詢問道，他可不想昨天的事情再發生一遍。 

 “這場不用我說他都知道往前追的，練習賽他的長距離比你快一點，你這場優勢在單圈速度上，要不考慮下3停？”德弗里斯說道，他想讓自己試一下不同的策略，這跟魯埃達制定的策略沒有半毛錢關係。 

 “3停有點誇張了吧，一般情況下2停已經足夠了，只要我在比賽期間多保一保輪胎就可以。”馬林康回應道，他不知道德弗里斯這一刻在想什麼。 

 “現在的巴塞羅那確實不像以前一樣有很多慢速彎，尤其是第三段，但它依舊是一條難以超車的賽道，除非你跟得特別緊，尤其是14號彎出彎，要不然就只能坐火車看風景，任何一款賽車都是如此，要麼就策略搏一把，把每一圈都當成排位賽在跑。”德弗里斯認真的說道。