第95章 無縫銜接

 “馬林康，後面接近20圈極其卓越的防守，直接把兩臺紅牛防得毫無脾氣，車迷看得非常高興，相信你也非常享受這一過程吧。” 

 這次主持比賽結束後例行前3採訪的是蒙塔吉尼，他詢問馬林康對後面防守的一些想法。 

 “確實，特別享受這段纏鬥，我們的輪胎其實比後面其他車手要舊要差，後面很多車手都是軟胎，一開始做決定的時候自然有這方面憂慮，但隨著比賽進行，感覺這套輪胎駕駛起來非常適合，最後時刻想方設法封住各種維斯塔潘可能完成超車的線路，來保住自己的勝利。”馬林康笑著說道。 

 “很多人都在社交媒體上說這種表現就叫寬體馬林康，把賽道封得讓人無處可去，沒有任何超車的空間。”蒙塔吉尼繼續問道。 

 “真的？我只是覺得在5號彎和15號彎兩個彎道有莫名的信心，可以在那邊比其他車手更晚剎車，且還能夠守住位置，總的來說很高興能拿到這場勝利。”馬林康笑著回應道。 

 “感謝你的這段採訪，領獎臺上別忘了鞋酒。” 

 馬林康確實在領獎臺享受鞋酒慶祝的滋味，不得不說自從裡卡多離開圍場後，他們總算找到鞋酒慶祝的新代言人。 

 這場對於紅牛來說算是合格的，維斯塔潘排在漢密爾頓前面，諾里斯再次向所有人證明紅牛二號車手並不總是受制於隊友，賽季到目前為止他的表現已經遠遠超過佩雷茲和霍肯伯格。 

 不過擺在紅牛面前有一個很嚴重的問題，現在諾里斯和維斯塔潘只差33分，一個在榜首，另一個在第3，如何平衡兩個人的心態將會是最大問題，他們可都不是合格的輔助。 

 漢密爾頓經過發車階段的戲劇性以後追到第4，對他來說已經是非常好的結果，積分並沒有被拉開太多，剩下9場和4次衝刺賽還有很大機會反超對手。 

 許多法國車迷週日來到現場的時候充滿興奮，回家的時候也是如此，除了加斯利發車階段遇到問題，整場陷入隊尾以外，剩下4位主場車手都有著不錯的表現。 

 波謝爾、奧康和馬坦在安全車重啟後確實跟不上前面拉塞爾的節奏，但很好的壓制住賽恩斯和安東內利，3位法國車手在這一刻化身成一支車隊，合力抵擋其他車手並收穫成效。