第286章 見證歷史的背景板

 “不太好說，上一圈剛比勒克萊爾慢近1秒，按照這種情況，兩人差距會在這兩圈徹底抹平。”阿隆索補充道。 

 “輪胎性能是一大變數，尤其是奧斯卡的輪胎比前幾位都新，最後幾圈很容易為了位置徹底走火，現在幾位都有可變尾翼，估計很快就要正式動手。”裡卡多說道。 

 皮亞斯特里出現在爭奪領獎臺位置是很多人沒想到的，排位賽並沒有進入前10，但他的中性胎長距離令人印象深刻，跑得比馬林康還要久幾圈，而且差距沒被拉開太多，換胎回到賽道後卡在好幾位前10發車車手的前面。 

 勞森現在的情況很尷尬，這是一個領獎臺位置，是個人都不願意放棄，但輪胎完全沒辦法支撐他守住第3，根本做不了太多。 

 勒克萊爾看到登上領獎臺的機會，3號彎和9號彎前面已經開始嘗試做動作，試圖瞭解能不能晃掉對手完成超車。 

 10號彎出來，兩臺車已經首尾相接，幾乎前翼可以碰到尾翼的那種，勒克萊爾意識到貼勞森貼得太緊並不是一件好事，但又不可能收油門，這是直道不是彎道。 

 完全沒辦法動手的勒克萊爾看到後面一臺綠金賽車快速追進，然後走內線嘗試完成超車，勞森下意識的往右打把方向，這讓他有機會做出超車動作。 

 “3臺車直接在11號彎並排，不可思議的纏鬥，兩位車手都進行嘗試，但出彎看到還是勞森排在前面，這次機會並沒有把握住，身後皮亞斯特里有了大膽的想法。”裡卡多說道。 

 “12號彎還真過掉了勒克萊爾，同樣是內線，這個選擇非常大膽，差一點兩臺車就雙雙在緩衝區上見面。”阿隆索補充道。 

 從回放來看，走外線的勒克萊爾在出彎瞬間已經失去較多速度，不像內線馬林康還能守住位置，雖然自己借勢進行超車，但沒有一下子過掉兩位。 

 出彎後提速時，後面皮亞斯特里早就看到前面的混戰，抓住機會直接過掉勒克萊爾，一下超車丟掉兩位，簡直是得不償失。 

 馬林康趁亂過掉勒克萊爾後，下一個目標就是勞森，不過留給自己的時間只剩下1圈多一點。