第329章 雨地大混亂

 第一圈很快結束，沒有人扞衛4臺保時捷的位置，豐田、凱迪拉克和身後阿爾派玩得不亦樂乎，法拉利的迴歸之路非常漫長。 

 接下來30分鐘，賽道上並沒有發生任何戲劇性事件，除了領跑車手開始對gt3組賽車進行套圈，兩個組別的賽車完全不是一個量級，被套圈是遲早的事情，只是最後會被套多少的問題。 

 “看樣子一時半會是沒辦法追到保時捷的，最好情況下可能要幾小時才有機會。”馬林康看著直播鏡頭和數據說道。 

 “如果沒有意外確實如此，保時捷現在要做一個階段14圈，性能平衡修改後我們也可以匹配他們的進站窗口和策略，只是前面挖的坑太大，其他製造商也不是隨便就能捏的。”維特爾解釋道。 

 如果按照勒芒一圈3分22秒來算，大概50分鐘左右是第一個進站窗口，除了最基礎的加油和擦拭賽車以外，有些車組會選擇更換輪胎、車手，這得看他們臨場如何做策略。 

 第一個進站窗口，法拉利3支車組都沒有更換輪胎和車手 只是完成最簡單的加油，保時捷倒是有車組在這次進站換胎，但駕駛車手保持不變。 

 進入1小時節點，法拉利還是沒有任何賽車進入前10，距離領跑比賽的保時捷6號車組有超過1分鐘的差距，6號包括埃斯特雷、坎貝爾和納斯爾，現在駕駛賽車的是納斯爾。 

 “還有半小時左右就將下雨，而且這個節點很多車隊計劃更換車手。”旁邊的勒克萊爾提醒道。 

 “你是準備這個時候上？看你都準備好那些裝備？”維特爾詢問道。 

 “那倒不是，等會應該是阿蒂爾上，我跑最後一棒，你們該不會讓馬林康跑第二棒吧，現在我都沒看到他的身影。”勒克萊爾回應道。 

 “確實，他跑第二棒，如果能撐到最後一個小時，也可能會跑最後一棒。”維特爾解釋道。 

 正如天氣預報所示，進入比賽第90分鐘左右，賽道上開始下起雨來，一開始這雨並不是很大，但幾分鐘以後就逐漸加大，許多車隊剛好卡在節點準備進站換胎。