第395章 濱海灣華爾茲大賽

 “這圈安全車回到維修區，你要準備直接進站換半雨胎還是？” 

 安全車帶到第24圈的時候，所有人等到一個好消息，比賽終於要恢復進行，不用再進行無謂的掃水工作，畢竟根本掃不完，雨到比賽結束都停不了。 

 包括馬林康在內的部分車手已經開始討論一個大膽的策略，把這套全雨胎換成半雨胎，也不排除上新的全雨胎，完全看車手所做出來的決定。 

 “先留在賽道上吧。”馬林康回應道，他想了解下這雨地以正賽速度跑起來是什麼樣的。 

 前排車手按兵不動，諾里斯開始瘋狂壓速度，直到最後一彎才開始提速，跟在身後的幾位感受到水霧配上燈光照射的困擾，想跟得很近卻又無能為力。 

 後排車手不管這麼多，以薩金特為首，包括阿爾本、波謝爾、佩雷茲、烏戈舒庫和米克都選擇在這圈進站換半雨胎，他們直接搏賽道條件會有大幅度的改善。 

 只是當他們將賽車開出來不久，直接送上一記響亮的耳光，這個條件完全不足以用半雨胎。 

 “這3號彎好像是佩雷茲，直接在賽道上表演一記出色的華爾茲，車還能開。”德雷克斯說道。 

 “很明顯半雨胎一出來是極其難以駕馭的，賽道條件無法支撐這套輪胎迅速進入比賽狀態，但具體如何還需要進一步考察，現在手中根本沒有樣本可以參考。”阿隆索解釋道。 

 兩圈以後，更多車手選擇進入維修區換半雨胎，大部分都是後排準備豁出去搏一把的車手，前排只有勞森進站，他想借此翻到積分榜領跑位置。 

 只不過進站以後，賽道上徹底變成華爾茲表演大賽，每個人都學會了失誤的精髓陀而不撞，因此出現一個奇觀，3個賽段都有黃旗但就是沒有安全車。 

 這不能怪米其林和普利司通，他們設計的輪胎，在排水方面已經比倍耐力強不知道多少，性能又相差無幾，但現在賽道溫度來到一天的低點，輪胎難以升溫，調教幾乎都是乾地為主，沒有人專門搞雨地調教，本身又特別溼滑，介於換不換的尷尬區間。