第25章 水下船廠

 其實水下三百多米的潛航相當無聊，特別是當姜鈴得知，在潛航器裡完全看不到外界以後，她更是一點興趣都沒有了。 

 事實上，除了那些潛不了多少深的民用潛艇和科研用的海底探測器以外，大部分潛艇都是被好幾層密不透風的外殼包裹著。潛艇裡的人們只能依靠先進的傳感器、豐富的經驗和一些運氣，去操控潛艇。那些外界發生的真實情況，大多都只存在於少數幾個知情人的想象中。 

 姜鈴在休息室裡隨意地找了張床位，躺在上面。人工智能開的潛艇非常平穩，她絲毫感覺不到自己處於快速運動的狀態。或許是厚重的海水屏蔽了感知，她很快就進入了夢鄉，一覺睡到了寧靜五號靠岸。 

 為了方便人員和材料的進出，這個造船廠採用的是同一大氣壓的設計，所以它的出入口和東海站差別不大。待潛航器被機械臂固定到承重架上後，海水就被著管道底部的高壓水泵抽走了。 

 抽水的過程中，管道頂部的氣閘也隨之打開。鼓風機的噪聲比較大，在水位降低到一半的時候，失去了海水的阻隔，這才把姜鈴弄醒過來。 

 告別寧靜五號，一行人一同離開了出入口，只留下了大副。直到這時，姜鈴才知道，這個所謂的大副，才是寧靜五號的原配艇長。 

 它的自動化程度真的很高，不然也不可能用作教具。 

 開動那艘潛航器實際上只需要一個人就夠了，當然，僅限於走一開始就設定好了的線路。 

 在出入口附近的工作平臺上，有一面三人高的簡易地圖。它上面標識了這個地圖的所在位置，還展現了一些隱藏的信息。 

 幾人路過它的時候，姜鈴在上面瞥了一眼。 

 原來，水下造船廠本質上就是大一點的潛艇。它們的每一個，都能獨立建造中小型潛艇，在必要的時候，還可以組合起來，從而生產一些不可告人的大傢伙。 

 從總體上看，它們是一根根巨大的六稜柱。首尾兩端都是貫通的，每一個平面都有很多處用於組合的接口。那些接口看起來有六種大小，最小的只有無人機能鑽過，最大的可以通過戰艦。 

 幾人沒有步行太久，就在工作平臺的一邊，坐上了一輛順路的運載車。 

 造船廠裡的工人其實不太多，更多的是一些工業機器人。它們全都運行在自己的軌道上，遇牆有洞鑽，遇懸崖有軌道坐，比普通人要方便多了。 

 姜鈴坐在運載車的後座上，看著兩邊車窗外不斷掠過的機械臂，她感覺自己就像是個流水線上的沙丁魚，或許再穿過幾道閘門後，就得淋上調味料裝進罐頭裡去了。