第8章 幼鯨號

紅旗軍主力部隊合計十一個連，其中步兵五個連，另有騎兵，偵查，炮兵，工兵、輜重，訓練五個連，另一個連級的編制就是海軍了。由於海軍兩個領頭的軍官，王選和黃漢升兩個都被李林楊送到海外讀書了，因此目前只有一個代理連長穆英以及包括岸基、海基、指揮部一共才三個排，不到一百人。軍艦，也只有一艘排水量一百噸的小炮艇“牛崽號”。

雖然，紅旗軍海軍是如此弱小，當下將要迎來一件最大也是最重要的事了！

紅旗軍第一艘潛艇歸航了！總師徐壽老先生回來了！

隔了差不多五年時間，林楊再次看到徐壽老先生，老先生已經衰老的不成樣子了！老先生是嘉慶二十三年（1818年）生人，剛剛六十八歲，已經是滿頭白髮，行動之間顫顫巍巍。

話說，如果看歷史的話，陳老先生是在1884年九月去世的。

老先生在這幾年時間裡，潛艇就是他的心理支柱，忍受病痛，一直到當下，潛艇完成第一次遠航！

看到徐老先生衰老的模樣，李林楊很愧疚！他當年弄了個潛艇的結構圖，明知道當前世界的技術水平並不很適合發展潛艇，還是鼓動徐壽老先生去幹了。

捫心自問，其中難道沒有利用徐壽老先生為他的造船業海運業做“苦力”的念頭？

現在兩千噸的遠洋客貨輪船以及三千噸的遠洋貨輪，全都趨於成熟。哪怕在李林楊這個內行眼中，這一級的貨輪也足以賣上幾十年。期間頂多是改改動力系統，船型優化，隨著材料的發展，減輕船體自重，增加通訊系統等子系統，甚至用到下個世紀末都問題不大。

別看這型船是李林楊的創意，但細節之處，李林楊的創意太過超前，因此徐壽老先生需要在實踐中把李林楊的創意“時代”化。在前後一共十多艘船的設計和建造過程中，陳壽老先生付出了艱辛的勞動，深刻的思考，終於使得這一船型在1886年趨於完美！

此前，由於全鋼鐵的客貨輪造價高昂，不為市場所接受。但現在，兩千噸客貨輪船的改進型--郵輪已經成功投入運營。這款郵輪，能夠不中轉攜帶兩百客人，橫渡大西洋！大受歐洲客戶歡迎，成為不萊梅船廠真正的盈利船型。

不僅如此，郵輪的改進型，也就是隨著潛艇一起歸航的“船”，乃是一艘李林楊計劃中的“特設巡洋艦”！

在第一次世界大戰，第二次世界大戰中，德國都使用了商船改裝的巡洋艦，用以襲擊敵方的商船，甚至還幹掉了敵方的正規戰艦！造軍艦，不萊梅船廠尚不具備條件，但是造一艘“特設巡洋艦”，不萊梅船廠還是有足夠的技術能力的!比如一戰二戰那些特設巡洋艦，紅旗軍這艘從設計之初就考慮了加裝火炮等作戰要素。並且，因為是郵輪船型升級而來，更是全鋼鐵的船，因此堅固程度並不次於正規的戰艦（這個時代的軍艦，不少還是木殼船）。而且，由於進行了細分隔倉，這艘“特設巡洋艦”的抗沉性能相當優秀。

甚至，這艘特設巡洋艦的預設火力，也不次於一艘正規戰艦（目前還沒有買到艦炮）。至於速度，由於比起原型的兩千噸客貨輪鍋爐由兩臺變成了四臺，而且五年時間，歐洲的鍋爐技術也在飛速提升，單臺鍋爐的功率由650馬力已經提升到了八百馬力，故此這艘特設巡洋艦的速度達到了十五節！這個速度，已經比起這個時代很多軍艦速度都要快了！

比如，北洋艦隊的超勇號，揚威號，定遠，鎮遠幾艘戰艦的速度都還不到十五節！

而且，由於鍋爐中增設了一套噴射原油的設備，高速航行時大幅度減輕了鍋爐工的勞動強度（這個時代，甚至到一戰，最高速航行時煤炭消耗量是巡航速度的幾十倍）。

火力，速度，都不差。但是，防護方面比起正規的巡洋艦就差的太多了，僅僅鍋爐倉增加了一層一個英寸厚度的穹甲，聊勝於無！

而另一個重要的優點在於，這艘特設巡洋艦的航程！要知道戰艦的噸位是全排水量，而貨輪是以載貨量計量，兩千噸貨輪加上自重，差不多就是四千噸。因此，這艘特設巡洋艦可以看做是一艘四千噸的軍艦。塊頭大，裝煤裝油就多，高達一千噸的燃料，讓這艘船能夠在十節巡航速度下，達到驚人的七千海里！

只要裝上火炮，戰鬥力肯定比揚威超勇這個級別的“碰快船”要高上一籌。只要不死磕，哪怕是北洋水師的定遠鎮遠兩艘鐵甲艦也追不上！