第六十六章、正面典型

            輪船在建造的過程中，有科學的施工方案，而且一般都是塔式建造，從船底慢慢地向上焊接，分段建造要到九十年代之後才會慢慢推廣開。

而且造船廠有著先進的龍門吊等設備，一般不會出危險。

但是拆船就不一樣了。

一般拆船廠都很簡陋，更有大部分拆船廠都是直接在沙灘上作業，在拆解的過程中，船隻內部的油汙等等會造成環境汙染。

同時，拆的時候，很容易破壞到船隻的整體穩定性。

簡單來說，就是拆著拆著，很可能船就塌了，倒了之類的，而拆解的船工，就可能被壓下面了。

所以，到了後來，阿三有了全世界最著名的拆船基地，承接了全球一半以上的拆船量，反正三哥的命不值錢，雖然每天都有傷亡，但是依舊還有無數三哥為了幾盧幣的工資而踏上這條不歸路。

曾經，東方也承接全球拆船業務，但是隻是那個特殊年代的一種無奈選擇，國內需要鋼材，拆船的廢鋼可以有力地支持國家的工業發展。

不用說廢船，洋垃圾都在不停進口，但是到了後期，隨著國家經濟的不斷發展，這些產業就全部淘汰了。

現在，來陽鋼鐵廠為了發展壯大，也搞起來了拆船的生意，這第一條船，拆解起來得非常小心。

秦建泰也來到了沙灘上，看著準備拆解的船隻，有些感慨：“咱們海軍也需要先進的補給船，如果這艘船能留下來就好了！”

秦川搖頭：“二叔，既然按照廢船買回來的，就得拆成廢鐵，咱們得有良好的信譽，這樣到了以後，咱們去買瓦良格號廢鐵，人家才會相信啊！”

秦建泰頓時就是一個激靈。

沒錯！小川有這個能力，看他現在的手段，就知道他是多麼的厲害了，現在的破船不算啥，以後的瓦良格號才是最重要的！

拆！

“大家注意，我來說一下拆船的規則，咱們接下來要用最短的時間拆掉這艘船，同時還得保證安全！”

轟轟烈烈的拆船就此拉開序幕。

一個星期之後，當石野裕通帶著錢來的時候，沙灘上已經沒有那艘船殼了，徹底變成了廢鐵。