第269章 行百里者半九十（三）

               　　本田宗一郎進入亞特技術商會的時間雖然不長，但勤勉好學的態度讓本田宗一郎迅速地掌握了許多關於汽車修理製造方面的知識和實際經驗。https:/

　　加之時常向師兄們請教，年輕的本田宗一郎在技術上日漸嫻熟。

　　虛心好學是本田宗一郎最大的優點之一，他對自身掌握的技術要求更為嚴格。日後本田宗一郎成立了濱松亞特技術商會，起初發展得並不好，但外界卻一致認為：別處無法修好的汽車，只要送到濱松亞特技術商會就一定能修好。

　　1923年，本田宗一郎17歲，在亞特技術商會經過一年的洗禮，他變得更加成熟。一天，榊原鬱三把本田宗一郎叫到身邊，問：“宗一，你想不想製造一輛賽車啊？”

　　當本田宗一郎還是那個只能照顧孩子的學徒時，榊原鬱三叫他“小子”，可此時卻改口叫“宗一”，這充分表明榊原鬱三對他的信任。

　　聽到老闆讓自己參與這樣一項對技術人員各方面的素質要求都高的工作，本田宗一郎的雙眼閃爍著光芒，渾身的毛孔都張開了，他非常激動地說：“老闆，造賽車？我能行嗎？”

　　榊原鬱三微笑著點點頭，說：“你一定行的，以你現在的技術，覺得完全可以勝任。”隨後，榊原鬱三便組織了亞特技術商會賽車製造隊伍，包括本田宗一郎在內一共11人。

　　本田宗一郎剛剛進入亞特技術商會那年，賽車從黴國被介紹到了東洋國。

　　當時，一個叫藤本軍次的東洋人赴黴國參加了賽車活動，他回國後，便成立了東洋國汽車競賽俱樂部，榊原鬱三也被邀請進俱樂部。榊原鬱三熱衷於賽車，所以便逐漸集合起自己工廠內同樣喜歡賽車的人，一同自制賽車，以參加每年一次的賽車比賽。

　　製造賽車同製造普通的汽車不同，這是一項創意性工作，是向未知世界的挑戰。榊原鬱三的計劃，是在車上安裝大馬力的發動機，這樣能提高賽車的速度。

　　為此，榊原鬱三特地趕到當時的陸軍炮兵工廠，購買了直列六汽缸100馬力的發動機（這一款發動機完全仿製戴姆勒·奔馳公司的發動機）。

　　雖然有了發動機，但賽車所需要的一些主要零部件卻要亞特技術商會的賽車製造隊伍手工製造，這同樣是一項巨大的挑戰。很快，本田宗一郎等人便在榊原鬱三的指導下有條不紊地開始製造工作。由於製造賽車並不是亞特技術商會的主要工作，所以本田宗一郎等人只能等到晚上九點鐘、在一天的汽車修理工作告一段落後開始。為了讓賽車製造小組更加專心，榊原鬱三在神田昌平橋下的鐵路旁架設起了另一個工廠。

　　製造賽車所需要的零部件全靠手工製作，這對本田宗一郎來說是一個發揮才幹的好機會。生長在鐵匠家族的他，從小就看著父親帶領學徒們打鐵，而且還曾自制了簡單的刀具。因此，在亞特技術商會賽車製造隊伍中，年紀輕輕的本田宗一郎無意中被眾人奉為了“領導者”。