第950章 公司盈利

               　　大明航運股份商號和大明工程建設股份公司按照任育民的建議，採用的公私合營的模式進行經營的。

　　朝廷佔有股份六成，民間商人佔有股份四成。

　　華夏向來不缺聰明人，也不會缺會做生意的人。

　　他們缺少的只是平臺和機會。

　　就像對錢不感興趣的馬某人說的一樣，站在風口，豬都可以飛起來。

　　很顯然，大明的精英商人不僅不是豬，而是頭腦比誰都精明的商人。

　　有了大明航運股份商號和大明工程建設股份公司這兩個大平臺，這些商人自然是得心應手。

　　兩個公司雖然只成立了半年多，但是運營已經進入了正軌。

　　大明工程建設股份公司，除了包攬了大運河清淤、黃河大堤修繕等朝廷工部下發的大工程外，還包攬了大多數地方衙門各種各樣的小工程。

　　總體算下來，大明工程建設股份公司淨利潤高達八十多萬兩，按照比例分紅，朝廷可得五十萬兩。

　　這五十萬兩雖然不多，但是要考慮到大明工程建設股份公司可是僅僅成立半年多一點，而且是剛起步，這個利潤還是很驚人的。

　　大明航運股份商號那就更不得了，依託大運河航道、長江航道以及海運，再加上在皇家制造局的推動下，大明貿易的大規模興起。

　　大明航運股份商號賺的盆滿缽滿。

　　成立雖然也只有半年多的時間，但是利潤高達一百三十萬兩。

　　按照股份分紅，朝廷可得銀八十萬兩。

　　這個利潤無疑也是驚人的。

　　而且隨著士農工商這種地位排序的偏見廢除，人們觀念思想的進一步解放，越來越多的人將會加入貿易的大軍，到時候，大明航運股份商號的生意只會更加的紅火。

　　而且這也形成了一種良好的經濟循環。

　　大家開展貿易掙錢了就要消費，從而拉動了市場需求，以皇家制造局為主的大明各個作坊就有訂單，就要擴大生產，擴大生產就要招工，百姓有了工作就可以賺到錢，賺到錢就要消費，往復循環。