第335章 新能源領域的造假案

               　　奇蹟投資在美股的資金不多，而且大多數已經買入了谷歌、亞馬遜，蘋果等大公司的股票，所以這麼點錢想要在納斯達克或者標普500搞事情基本不可能。

　　所以李月祺選擇的方式和之前一樣，還是以點破面。集中自己的資金，攻擊其有漏洞的薄弱環節，待撕開一個口子之後，跟風的資金就會瘋狂湧入，最後以搞垮一家公司或者一個行業為威脅，迫使華爾街與之談判。

　　這種事情李月祺已經做過好幾次了，可謂是輕車熟路。那這次李月祺選擇的行業是哪個呢？答案是新能源汽車。

　　大家都在關心新能源汽車，是因為特斯拉。2009年，埃隆·馬斯克用7000枚乾電池開啟了電動車的新能源汽車的時代。

　　我們說的新能源汽車，一般是指可以充電的電動車和可以燃燒氫氣的氫燃料電池車。使用氫氣作為燃料的汽車比電動車的技術發展的要更早一些，技術上也要更加成熟一些，兩者在技術上特點是各有千秋。但是都被具有零排放，零汙染，發展潛力巨大，無噪音，無需換擋等技術優勢。只是製造成本上是都比燃油車稍微貴一些。

　　換句話說，誰能第一個造出成本更低，續航更高，性能更好的新能源車，誰就是下個時代的王者。

　　在老美，電動車領域的王者自然就是馬斯克的特斯拉，而氫燃料電池車的代表公司，就是邁克爾·米爾納的nikola公司。

　　或許是為了致敬老美交流電發發明者，傳說中曾經打敗愛迪生的黑科技之王——尼古拉·特斯拉。老美的這兩家新能源公司的領軍集團，各自選擇了這位雷電法王的名字和姓氏作為自己公司的名字。（nikola中文翻譯就是尼古拉）

　　這位米爾納老兄的炒作能力，可是一點也不比他的競爭對手馬斯克差。2009年，馬斯克的特斯拉公司上市，而米爾納的nikola公司也不遑多讓，也於2014年成功上市。