第813章 完了，沒帶錢！

               　　三亞醫院的停車場被清理出了很大的一部分，現在這裡停著一架直升機。

　　醫護人員急匆匆的出來把病患送入醫院。

　　最後他們沒有辦法，還是讓蕭鵬駕駛直升機把他們送到了三亞。

　　不然怎麼辦？看著兩個人死？

　　最後一咬牙一跺腳，兩個隨機醫護人員以及兩個病患還有一位家屬還是上了直升機。

　　雖然這一路上飛機上的人都提心吊膽，但是幸好有驚無險，最後直升機還是安全降落了。

　　而蕭鵬下了飛機後就被幾個警察圍住諮詢發生的事情，蕭鵬揉著右手手腕跟他們上了警車，要回警局講述一下事情的來龍去脈。

　　畢竟他開的可是政府機關的飛機！

　　還是無證駕駛！

　　雖說他是為了救人，但是如果飛機出事了怎麼辦？責任誰承擔？如果別人也這麼做怎麼辦？

　　這裡很多問題不是說直升機沒事就能算的。

　　蕭鵬對這個事情也很無奈，一邊揉著手腕一邊上了警車。

　　駕駛這架直升機回來，蕭鵬感覺最大的困難就是手腕受不了。

　　開直升機比開固定翼飛機其實要簡單一些，但是也有它的問題：在操作直升機的時候週期變距杆也就是駕駛杆基本上是一刻都不能鬆手，特別是沒有飛控或者增穩的小直升機更是絕對不能鬆手。

　　只要一鬆手直升機直接翻！

　　直升機的主駕駛位置為什麼在右側而不是左側？

　　就是因為飛行員駕駛的時候如果想要動中央操縱檯的設備的時候坐在右座的時候可以騰出左手來操作設備。

　　駕駛直升機有幾個敢鬆開右手的？

　　這就和固定翼飛機最大的不同，固定翼飛機是駕駛盤，左手一樣可以操作，而直升機則是操作杆只能右手操作。

　　左撇子怎麼辦？

　　別問蕭鵬，他也不知道。

　　事實上單人飛直升機真不是一件容易的事情，尤其是長距離飛行，手腕很多時候受不了。很多輕型直升機副駕駛前面缺少很多設備，比如說機輪剎車，沒有部分儀表之類，副駕駛只被賦予簡單的操縱任務，直升機雙駕駛員的方式就是為了解決這個問題。

　　不過輕型直升機

　　還有一些輕型直升機雖然有副駕駛位置卻沒有任何作用，有人調侃他們坐在副駕駛位置只是為了配重的。

　　不過中型以上的直升機必須要配備雙駕駛員。

　　這主要是因為直升機太寬，飛行員的視線受阻，一邊的飛行員只能看到自己這一側的情況看不到另外一邊。

　　而直升機降落是要注意正對風向避開障礙物等，這時候就要實現更好的一側駕駛員主飛。這是飛直升機比飛固定翼飛機困難的一點：固定翼飛機只要找到跑到從哪邊看都一樣。但是如果直升機降落在一個佈滿電線杆、高樓、樹木的複雜地形的時候，就需要視線更好一側的駕駛員來駕駛。