第1265章 被打擊的三十年

               　　龍國摩托為什麼當年在越南能戰勝霓虹國摩托？

　　原因就倆字：便宜。

　　就拿當時最火的彎梁摩托來說，霓虹國的產品2100美刀，龍國的1200，以下省了900.問你是越南人你選擇什麼？

　　這麼做龍國摩托車確實火了，但是越南方面不高興了。

　　因為龍國摩托車價格太便宜，不僅讓霓虹國摩托車毫無銷路，順帶著把越南大力扶植的本國企業也扼殺在搖籃裡。

　　越南政府怎麼受得了這個氣？於是頒佈了兩條政策：第一是摩托車整車進口關稅翻倍，第二是進行進口配額限制。

　　他們用這兩個辦法來限制龍國摩托車。

　　不過龍國也有辦法處理這個問題：直接在越南建立生產線，然後把國內的零件運送過去在那邊組裝，這樣就省了一大筆關稅。

　　也就是那個時期，龍國摩托車企業在越南的組裝廠越來越多。

　　他們倒是逃過了越南的政策，卻沒能逃過自己的目光短淺和自相殘殺！直接毀掉了‘龍國製造’這四個字。

　　當時龍國的摩托車廠商都想在越南市場分一杯羹，然後打起了惡性價格戰。

　　最低的時候一輛摩托車能賺多少錢？

　　彎梁摩托170美刀一輛，一輛賺30塊人民幣！

　　從生產到運輸到建廠到組裝，一輛摩托車只能賺30塊，這樣的事情簡直駭人聽聞。

　　那時候龍國摩托車的價格很好算：稱重就行，一公斤四美刀。

　　算算價格多便宜吧！

　　而這麼便宜的價格下，摩托車質量能好嗎？

　　就這麼說吧，原來東南亞、非洲等地區的摩托車都是龍國的，就是讓這種劣質摩托車徹底砸了招牌。現在在非洲，龍國商品在各個領域都極受歡迎——除了摩托車，那是印度貨的天下。

　　而在二十年前非洲就沒有多少印度摩托！

　　都是讓自己人給搞砸的！

　　前人那麼不容易搶下來市場就這麼又給拱手讓了回去，曾經龍國摩托車在越南佔據了80%的市場，現在不足5%！

　　在這樣的衝擊下嘉陵也想過轉型——事實上這也是那個時期所有的摩托車企業都在考慮的，只不過他們每次轉型都失敗，再加上一些內部管理問題，曾經市值八十億的龐然大物變成了八百萬……

　　不過這樣的事情不僅僅是出現在他自己身上。

　　不知道還有多少人記得當年的‘精彩哥’？

　　‘精彩哥’尹公子其實就是當年重慶首富的兒子。

　　不過說他單純是富二代有點兒偏頗，當時他是和他父親一起創業的。

　　那時候‘精彩哥’的生活多‘精彩’？

　　買足球隊、買電競戰隊、建立超跑俱樂部……

　　人家有定製版的柯尼塞格，布加迪三臺，其中一臺還是定製的，他閨女小時候有一輛同款的價值三百萬的布加迪童車，哦，他還有周董同款的奔馳slr722。