第280章 船舶工業

　　楊墨也有心挫一下馬卡洛夫等人的銳氣，拿起設計總圖隨便看了兩眼之後說道：“馬卡洛夫先生，您這兩條生產線的設計，部分大型零部件的工序會走回頭路，我們可以在船塢的兩側，把生產線設計出一個u型，確保從材料碼頭進料，到切割加工、分段製造、塗裝、總裝、船塢搭載，最後到碼頭舾裝，依次向前推進，不走回頭路。”

　　馬卡洛夫和瓦列裡點點頭，露出一臉驚訝之色，楊墨隨便看了兩眼，就指出了設計方案中出現的問題。

　　楊墨卻不準備就此罷休，指著兩條生產線的主船塢說道：“船塢設計要突出差異化，我們還可以把兩條生產線改成3-4條，這個450米的船塢可以改成550-600米的大型船塢，另外在建造450米、350米、280米等大小不一的船塢，將來可以滿足建造超大型油船、散貨輪、集裝箱船、lng船的需要…

　　“楊先生，多建設一條生產線，就要養活一條生產線的工人，要不然沒有任何意義，如果拿不到足夠的訂單，這樣做會大幅增加人工成本……”馬卡洛夫提醒道。

　　楊墨沉吟片刻之後，點點頭說道：“你說的也不無道理，不過我們可以把致遠船舶工業公司的整體建設，按照生產線的進度，一共分為三期來完成，這樣能節省工期和人工成本！”

　　馬卡洛夫和瓦列裡頻頻點頭，楊墨已經徹底征服了在場的尼古拉耶夫船廠技術專家。

　　老毛子最不擅長的就是精細化管理，這也是他們造出來的產品大多比較笨重的原因。

　　楊墨這些超前的設計理念，是他很多年以後參觀江南造船廠的時候，從技術人員的講解中聽來的。

　　“馬卡洛夫先生，這個龍門吊的設計也要提高，可以優化成6-8臺600噸-1200噸的龍門吊，1.4萬噸水壓機的設計也略顯滯後，應該修改為1.6萬噸以上……”楊墨繼續說道。

　　馬卡洛夫辯解道：“這臺1.4萬噸水壓機的設計規格已經達到了灘塗設計極限，它的4根大立柱，每根就有20米長，接近100噸，三根大橫樑，每根更是重達數百噸，高壓水設計參數達到350大氣壓，採用16臺高壓水泵和18個蓄勢器聯動控制，已經足夠萬噸貨輪的使用了！”