第63章 行車

騎上我心愛的自行車

領導再也不用擔心我堵車

李愛國哼著小曲，腳蹬子蹬成風火輪。

雙人自行車，在這個不屬於它的年代裡，沿著寬敞的水泥地狂飆。

眨眼功夫，李愛國就來到了機務段。

在宿舍換上油包服，開晨會，進行思想教育喊口號，確定行車路線。

時間一眨眼來到上午九點，晨霧逐漸消散。

李愛國跟著師傅曹文直和包乘組開始發車前的準備工作。

站場上。

一列列蒸汽機車上方升騰起一團團白色煙霧。

就像是誰家的蒸饃鍋打開了，掀開蓋子，卻看不到白的饅頭。

131機車頭已完成煤水補給，靜靜的停在鐵軌上，煞是威武壯觀。

身為火車司機，就應該有火車司機的樣子。

李愛國不等曹文直交待，便爬上駕駛室，做了一遍安全檢查工作。

確定油泵，油箱，水泵，電機.都沒有問題後。

這才拉開車門，大聲喊道：“曹師傅，鄭師傅，可以上車了。”

曹文直看看手錶：“這小子檢查了足足十分鐘，可是夠慢的。”

不善言辭的司爐工鄭師傅還是一如既往的沉默。

“慢點好，火車要快，咱們就是要慢，快了早晚得出事。”副司機劉清泉道。

曹文直停下腳步：“老劉，你覺得這小子行？”

“是騾子是馬，拉出來溜溜就行了，等跑完這趟車，就弄明白了”劉清泉道。

身後。

鄭師傅吧嗒著菸袋鍋子，吐出一團白霧：“我搞不明白了，去莫斯科的那趟列車有什麼好的，老曹你為啥非想跟那趟車。”

“你啊，不懂得，能開著咱自家的大火車，出國轉一圈，那是我作為火車司機的夢想。”

曹文直揹著雙手，看看遠方，烏黑瞳孔中倒影出一輛輛火車頭。

去年。

老大哥家以低價轉讓給了國內一千輛ΦД型大型蒸汽機車。

國內把它命名為【友好型】蒸汽機車（後期被命名為【反修型】）。

由於【友好型】蒸汽機車具備馬力大，可靠性強等優點，被安排在關鍵的京津線上。

【友好型】蒸汽機車跟其它蘇制設備具備一個共同的特點，那就是抗造粗糙。