第483章 車皮計劃到手，再見肥仔

            要將香蕉運輸到北方，這年月最經濟最便捷的手段便是鐵道運輸。

人們往往習慣於將鐵路列車中的貨運車輛稱之為車皮，其中最常用到的主要是敞車、棚車、罐車和集裝箱車。

羊城火車站貨運站位於火車南站，建成於清朝末年建成，也是華南地區最大的鐵路貨運站。

清晨一大早。

火車南站貨運站就人聲沸騰起來，廠裡面那些領導、個人貨主都聚在貨運站裡，希望儘快拿到車皮計劃，將自己的貨物運走。

這年月鐵路車皮非常緊張。

具體負責辦理車皮業務的有關鐵路車站站長、貨運車間主任和貨運員，無疑是當年炙手可熱的實權人物

站長室、貨運室、多經辦公室等掌握計劃的科室，更是人來人往絡繹不絕，

貨運室主任劉志剛剛剛攆走了拿了一大包現金的貨主，黑著臉將幾個貨運員喊到辦公室內，開了一個短會。

“那些個人貨主爭先恐後地出錢、出人、出物、出力，豐厚的禮金、免費的車輛、緊缺的物品一律積極踴躍地奉獻給你們。

他們看中的還不是你們手中的權力，你們手裡的車皮嘛！

鐵道運輸關係國家經濟生產，車皮是國家的運輸工具，不是個人謀利益的工具。

對於不符合規定的個人貨主計劃，你們一定要睜大眼睛，誰要是敢亂搞，絕不姑息。

我就把誰送到紀檢監察部門！”

貨運員們齊齊點頭稱是，表示在工作中一定嚴格把關，剔除個人運輸計劃。

他們倒不是嘴上敷衍。

僅僅半年時間，貨運室和多經辦公室已經抓走了七個違規辦理車皮的貨運員。

“散會！”

開了短會後。

劉志剛主任揮揮手，宣佈會議結束。

看到貨運員小謝要出門，他又喊住了小謝：“昨天我請假沒有在辦公室，有沒有京城人來找我？對了，他姓李，是個火車司機。”

“沒有。”

小謝看看劉志剛一臉疑惑的樣子，想要詢問兩句，又不敢，只能離開了辦公室。

劉志剛坐在椅子上抽著煙，眉頭緊緊皺起。

“老師講過，我師弟要到羊城辦車皮，怎麼到現在也沒見人呢。”

劉國璋是劉志剛的老恩師，解放前他在京城求學。

因為時局動盪，南北隔絕，家裡面的資金沒有供應上。

劉志剛不但連學費都交不起，還差點流落街頭。

劉國璋在偶然的機會下，得知了這件事，用菲薄的津貼幫劉志剛交了學費，還把他接到了家裡面。

一直到跟家裡重新恢復了聯繫，劉志剛才從劉家搬出去。

解放後，劉志剛因為文化水平高，再加上思想進步，得到了組織的重視。

劉志剛曾調到總局工作，後來考慮到家裡雙親年紀大了，劉志剛又請劉國璋出面做工作，這才調回了羊城。

劉志剛心中感念劉國璋的大恩，曾經數次想要報答。

只是劉國璋是那種古板的性子，他相信自己要是敢拎貴重禮物上門，肯定會被攆出去。

前幾天，劉國璋突然打來電話，提起他有個學生搞了一批香蕉，想要運回京城。

劉國璋雖沒有明確提出要用車皮，劉志剛卻把這件事兒記在了心中。

“算算時間也該來了，難道出了什麼岔子？”

劉志剛有心給劉國璋掛個電話，又怕打擾了老師工作，只能按捺下心中的焦急，拿起貨運員們交上來的車皮計劃挨個檢查起來。

作為貨運主任，劉志剛擁有車皮調度的最後拍板權。

只要他拿起鋼筆簽上字，貨主拿著調度計劃書，就能把成千上萬噸貨物通過火車運往全國各地。

鐵道貨運員小謝的主要職責是按照車皮計劃，接車、貨場管理監督裝卸作業。

同時還要負責制定運輸計劃，並負責組織和安排貨物的運輸。

出了主任辦公室，貨運員小謝回到辦公室裡，拿了簽字蓋章的計劃書，揹著手緩步朝著貨運站走去。

今天有七八輛北上的貨運列車需要經過他的檢查和簽字才能發車。

剛出門，兩個早就等在貨運站大門外的中年人便迎了上去。

一個遞煙，一個點菸，兩人臉上堆滿了笑容，恭維道：“謝貨運，我們紫泥糖廠那批貨物，車皮計劃什麼時間能辦下來，東北那邊一直在等著呢。”

小謝抽著煙，淡淡的說道：“兩位，現在車皮太緊張了，壓根挪不開，至少還得一個月的時間。”

“謝貨運，這批糖特別重要，那邊供銷社裡已經售罄了，咱得想辦法保證供給啊。”

“我也知道你著急，但是我勸你彆著急，來到咱們貨運站裡的人有幾個不著急的？

但是每天就那麼多車皮，總不能讓我們這些貨運員扛著火車跑吧。”

聞言，兩人都有些失望，希望小謝能想想辦法。

小謝剛想解釋，旁邊傳來一陣喧囂聲。

一個身穿中山裝的男人正在跟貨運站老韓頭老韓頭掰扯。

“同志，麻煩你跟劉主任掛個電話，就說有個來自京城的朋友找他。”

“劉主任是大主任，工作非常繁忙，哪能隨意打擾，你趕緊走吧。伱要想等也可以，去街對面等著。”

老韓頭倒不是故意為難李愛國，因為劉志剛位置特殊，每天想找他辦事兒的人能排成長隊，要是個個都打擾他，還怎麼辦公。