第210章 初代電瓶車

　　畢竟所有實驗室的產品想要真正應用到實際生產，都是項巨大的考驗。

　　沈旭東在聽了關於研發中心陸總工和另一位電池方面的虞工程師的介紹後，算是大致清楚了他們突破的技術程度。

　　後世其實鉛酸電池依舊是電瓶車的三大電瓶主流之一，主要應用在中低端的電動車上，稍微中高端的一般都是鋰電池。

　　但是在這年頭鋰電池的技術沒有突破之前，不穩定性依舊是鋰電池最大的難題之一，所以無法應用。

　　相反機械廠突破的這項鉛酸電池，的確在未來十年應用於工業領域普及，還能一直保持優勢。

　　直到後邊鋰電池突破，並且真正生產後，才會喪失其領先地位。

　　不過當沈旭東看到實驗室裡頭，裝上的新的鉛酸電池的電瓶車，內心是一陣吐槽。

　　這電瓶車不知道是怎麼想得，他明明給過大致的外觀圖，可能比較簡略。

　　但絕對不是目前這個樣子，實驗室裡的這個初代電瓶車與其說是電瓶車更像是摩托車。

　　整個車身巨大，並且設計的很前衛，類似本田的大型摩托。

　　中部車身油箱那塊一看就是變成了放電瓶的模樣，這車帥歸帥，但是不實用啊。

　　哪有電瓶車跟摩托一個騎法，他帶著後世的眼光看著目前的初代電瓶車，是怎麼看怎麼彆扭。

　　不過起碼造是造出來了，帥也是真帥，就是這具體數據如何他還不清楚。

　　“陸總工，這電瓶車有測試過麼？最高時速多少，能跑多久或者多少里程？還有車身重多少？”

　　陸總工早就適應了沈旭東問答的性格，很迅速答道。

　　“最快能到42k

　　“這款暫時先別動了，這外觀很適合展覽會上出現，沒準會有很多人喜歡呢。倒是可以搞個專門的系列，但是大規模的生產和銷售就不用想了，不合適。”