第422章 缺錢

               　　第二天下午，伍安邦乘車來到了經開區一片荒涼的國道旁。

　　經開區書記王文斌指著筆直的國道介紹道：“按照縣長你的規劃，未來這是一大片的小工廠，肯定不能全往經開區的三縱三橫核心區裡面塞，於是大家一窩蜂都想把廠房修到國道邊。”

　　這是要玩一字長蛇陣啊？

　　“那肯定不行，這些工廠都是上下游配套，來往密切，讓他們分列國道兩邊，未來肯定得堵死不可。”伍安邦想都不想，便搖頭拒絕。

　　王文斌犯難道：“那就得給這一大片小廠區重新規劃內部路網，但……縣裡沒錢啊。”

　　“他們開辦廠區，修點門前小路不夠嗎？”伍安邦疑惑道。

　　這都是鄉鎮小廠。

　　還得上高標號的高速公路不成？

　　“縣長你說的是普通水泥路？那簡單，可是很多廠老闆預估，未來進出是有大卡車，甚至半掛重載，普通水泥路邊撐不住幾天，至少也得上瀝青路網。”

　　說完，王文斌一招手。

　　旁邊的下屬，立刻遞來一份手寫的凌亂草稿。

　　“縣長你看，昨天你不在，我幾乎是挨個詢問每個廠老闆，清晰讓他們指出誰需要瀝青路，以及他們的廠區大致面積。”

　　最終，王文斌在草稿紙下面，計算出一個總數。

　　“4.5公里，這是縮短到極限的里程，這還不算後期要拓展延長不夠用的臨時增加里程，至於各家門前水泥路，我一概拒絕，讓他們自己去修。”

　　接過草稿紙。

　　伍安邦眉頭緊蹙的撮牙花子。

　　他當官不少時間。

　　在這個大型基建的年代，對於路網工程建設，還是很清楚的。

　　根據需求不同，大部分路網強度在C15，就是普通房屋地基和混凝土路，到最高C40，用於大壩、海港建設的特種車輛通行。

　　更誇張的，還有傳說中C100，C200強度的路面。

　　當然那不在普通工程考慮範疇內。

　　大部分高速路網，需要的是4.5兆帕強度，也就是C30等級的路面。

　　國道，或者城區範圍非主幹道，可以降一級。