第16章 高手入場

　　尾速200km/h，車速需要降到80km/h才能進彎，這裡的剎車距離最長。

　　假如一號彎正常的剎車距離是五十米，車手捏住剎車跑五十米才能將車速降下來。

　　這時候如果後車想要用晚剎車來超越前車，那他的剎車距離就只有四十五米。

　　短的這五米是兩人之間車子的距離差距。

　　秦川上次超越年輕人的時候，年輕人已經剎車之後，秦川才剛剛捏下剎車拉桿。

　　這零點幾秒的時間就是為了讓自己的車多跑幾米，能夠讓車子在入彎前和對方達到並排擋住對方的效果。

　　同時這段距離也是從秦川的剎車距離里扣除出來的，這也是為什麼超車需要後車剎車比較重的原因。

　　因為後車的剎車距離短。

　　五十米的剎車距離減少五米可以接受，畢竟基數比較大。

　　但不是每一個彎道前都有那麼長的直線留給車子加速，例如二號彎。

　　一號彎出彎之後，留給車子加速的距離只有不到二百米，二百米過後就來到了二號彎前。

　　這樣車速根本還沒來得及跑起來，立馬就要開始剎車。

　　二號彎的剎車距離大概只有二十五米左右，這時候如果後車再減少五米。

　　基數變少了，難度也是呈倍數增長。

　　這就是為什麼有些彎道容易超車，有些彎道很難。

　　二號彎超車沒有一號彎容易，但也不是不行，上次兩人切磋，秦川在一號彎剛超過去，年輕人就在二號彎將位置重新找了回來。

　　種種跡象表明，只要距離離得夠近，憑藉年輕人的實力還是可以在這裡超車的，只是有些勉強。

　　透過頭盔鏡片，年輕人緊盯著秦川車子的尾燈，這次二號彎他沒有進攻的打算。

　　秦川如果車身不靠內，他還有可能超過去，但秦川這次車身往內側挪動了一點點。

　　哪怕就這麼一點點，也有很大概率成功擋住他。

　　上次超車就已經是他的極限了。

　　二號彎貼近彎心順利通過，察覺到身後並無動靜，秦川暗自鬆了口氣。

　　看來遠哥說的還真是沒錯，這二號彎只要他往內側靠近一點，對方就沒有辦法超車。

　　轉眼兩臺車出彎來到接下來的三號彎，三號彎自身的角度很小，幾乎就是一條直線中間微微折了一下。

　　角度小的彎道，也被稱之為高速彎，過這個彎道幾乎不需要怎麼減速。