第67章 杆位

　　小月的聲音及時響起，此時比賽還剩下兩圈，最後這兩圈時間，誰能拿下杆位誰就能在正賽的時候第一位發車起跑。

　　車速運轉飛快，秦川攥緊剎車進入一號彎，倒數第二圈開始。

　　降檔剎車，磨膝，彎心開油，開油點照以往前移了不少，肉眼可見秦川的出彎車子後端很抖，但還在一個可控的範圍內。

　　排位賽想要圈速快，那就要拼極限。

　　魔都賽車場的一號彎是一個右轉的髮卡彎，和之前天齊賽車場的一號彎近乎一致，二號彎則是一個左轉的直角彎。

　　一號彎出彎，秦川將身子挪回座椅上之後，近乎沒怎麼停留又將身體挪了出來，準備進入接下來的二號彎。

　　腳下快速降檔，檔位和剎車配合的恰到好處，這兩個東西配合的好就可以避免摔車的出現。

　　檔位是控制發動機轉速的，也就是控制後輪，前後輪一起剎才能將摔車的風險降到最低，剎車效率更高。

　　側掛，伸腿摩膝，秦川上半身下探緊貼在車的一側，賽車貼著彎心過二號彎，輪胎剛剛壓在白線的邊緣，卡著出界點。

　　想要圈速快，走線就必須細緻細緻再細緻。

　　二號彎出來就是本條賽道的第二條大直線，終點直線全長1.2公里，而二號彎和三號彎中間的這條直線大概有0.8公里，絲毫不短，這也側面證明了除了一號彎，三號彎前也是一個比較容易動手超車的彎道。