第89章 尾隨居然還能偷學？

　　零點六秒，三個車身左右的差距，秦川看得還算清楚，立馬學了過來。

　　其實不是秦川看的清，而是劉飛這個動作正對秦川視線，二者之間最明顯的動作差距就是這個，秦川想不看見都難。

　　秦川過彎只是把下身挪出來就行了，而劉飛則不一樣，先靠後，然後再挪，秦川之所以動起模仿的念頭就是因為劉飛這個動作太明顯了，所以秦川猜測可能是騎公升賽車的控車方式之一

　　一號彎出彎，車子瘋狂加速，很快來到二號彎。

　　剎車，降檔，上身挺起，上半身挺起的同時，秦川把下半身也向後挪了一下，屁股後挪，和劉飛的動作相同，從坐墊的前段移動到了坐墊末端。

　　準確的說是左後方，因為接下來的二號彎是左彎，身體要提前做動作，挪出來一半，一半留在坐墊上。

　　說做就做，秦川立馬開始嘗試。

　　這個動作做完之後，身體姿勢瞬間變得滑稽起來。

　　仿賽仿賽，騎行姿勢是很戰鬥的，老人言，騎仿賽要有好腰，因為他的姿勢非常低趴，騎起來相當於上身微躬在騎，賽車也是一樣。

　　哪怕秦川現在身體直起來剎車，但因為雙手要抓著車把，所以上半身體還是微微要朝前傾斜，下半身朝後坐在坐墊上，如今再往後挪一點，那樣子更加滑稽了不少，同時也更彆扭

　　以秦川的身體協調性，如果他能感覺出彆扭，那對正常人來說就是相當的彆扭。

　　秦川不知道這個姿勢對圈速有沒有提升，但嘗試一下沒錯。

　　伴隨著捏下剎車拉桿，秦川明顯能感覺到重心開始朝前轉移，這是剎車時的正常感受，捏前剎車子重心會瞬間轉移到前方，車子後端有種想要翹起來的衝動。

　　感受到車身狀態的轉換，秦川心下一動，貌似明白了一些。

　　這動作雖然彆扭，但貌似能起到轉移一些重心的作用，剎車時車身重心會前移，而這樣會讓車手身體的重心靠後一些。

　　車前移，人後移。

　　用身體壓住車尾，重心分散到後面一些，這樣秦川感覺自己捏前剎也多了些自信，重剎第一下必須八成力就是害怕翹尾，這個動作貌似能抑制一下公升級賽車翹尾的風險，雖然不多，但有用。

　　經過幾個彎道的嘗試，事實證明秦川的感覺是對的。

　　“第二圈，零點五了。”

　　臺下，看到這個成績，飛馬教練蹭的一下從座椅上站了起來，一臉的不可置信。