第682章 如何調後避震

出p通道門口，剛從通道里出來的秦川神情氣質瞬間一變。

右手攥緊油門，上半身低趴，開始升檔加速。

這條直線足有九百米長，對於尾速來說絕對超過了三百公里。

秦川視線穩穩的盯著前面的直線，腳下快速升檔，開油加速，車子沿著外線開始衝刺，瞬間時速就突破了一百五十碼。

“秦川開始提速，他賽道在最外側的線路上，這是本場練習賽的第一圈，但秦川的速度並沒有保守，他非常的快！”

蔚然的聲音及時響起，開始解說比賽。

這是一個上坡的直線，秦川操控賽車以兩百多碼的速度衝了上去。

rc16瘋狂的轟鳴，車速被推到極致，勁爆的狂風順著秦川的兩側飛過。

頭盔下，秦川絲毫不顧刺目的陽光，神情專注的盯著正前方。

賽道里所謂的上坡其實坡度並不高，但是對於疾馳的賽車來說，哪怕是一點點坡度，那也是極為危險的。

波爾蒂芒的直線長度有近九百米，直線中間的最高點和最後一彎彎心的海拔差距只有短短的三四米。

僅僅這點坡度，秦川卻明顯感覺到了在直線加速時車身的震動增加了，尤其是後避震，因為過硬的緣故有些輕微跳動。

四檔，五檔，一陣陣風聲順著耳邊傳來。

當車速突破六檔，秦川來到了坡頂的最高點，此刻直線已經過去了四分之三，秦川的車速也在此刻超過了330km/h。

三百三十公里，秦川的心臟開始劇烈的跳動，心率攀升。

“快看，秦川心率跳到一百了！”

“大驚小怪什麼，你是沒看過170的心率嗎？”

“可剛剛明明才70，這也跳的太快了！”

登上坡頂秦川的視線開闊不少，同時眼前也看到了一號彎以及進彎的剎車點。

下坡，前避震一跳，秦川右腿伸出，左腳降檔，同時捏下剎車拉桿，重剎！

從出p再到剎車，秦川的整個過程用了不到十五秒。

前剎捏緊，避震觸底，標準的羅西腿剎車。

作為全場第一個出來的車手，秦川的這次重剎幾乎所有人都在看。

上坡加速途中這段距離的坡度不是很高，畢竟三四米的海拔，卻有六七百米的緩衝距離。

但下坡不同，下坡只有二百米，並且貼近一號彎前的一百米還是平坦路面。

也就是說，下坡要在一百米的距離內，下降34米的海拔高度。

這就是波爾蒂芒賽道一號彎的特點，也是他危險的原因。

上坡好上，但下坡卻很陡。

這麼陡的下坡車手需要將三百五十碼的車速剎到一百多碼然後再入彎，難度可想而知。

秦川的後輪離地，前避震觸底，賽車疾馳的衝下坡，肉眼可見秦川離地的後輪在左右橫擺，開始晃動。

見到這一幕，無論是約翰，斯通納還是佩德羅薩都為秦川捏了把汗。

至於王招和衛青逸兩人，則坐在那裡像個乖寶寶一樣。