第137章 夜探東新橋

　　從博寶齋出來已經是晚上十點多，古玩街的地攤已經收攤，街道兩旁的古玩店也已經關門，街道上已經看不到行人。

　　陳勇一個人走在街道上，顯得很是孤單。

　　陳勇沿著東江邊慢步往前走去，走了有二十分鐘就來到一座橋上，這座橋叫東新橋。

　　東新橋是惠湖主要交通橋樑之，橋東與橋西兩個區域的連接。東新橋文化歷史悠久。

　　宋朝紹興三年，蘇東坡開始修建東新橋，幾經風雨。數次損毀。抗日戰爭時期，日軍兩次炸燬。1949年重建至今。

　　陳勇站在橋中間查看兩岸的情況，東新橋的西面就是惠湖市造船廠。

　　造船廠已經不復的繁榮，整個廠區黑壓壓的一片，廠區內的房子已經破敗不堪！整個廠區人去樓空了無人煙。

　　橋下就是人工運河西技江，這裡就是西技江與東江河交匯處。

　　惠湖市是個水城，古時候沒有汽車，運貨物和商品都是走水路靠船來運輸。

　　東新橋古碼頭就在橋頭東邊，唐朝時期東新碼頭就開始存在，隨著歷史的長河，早已失去昨日的輝煌，東新橋古碼頭隨著新時代的到來，結束了它的使命。

　　東新橋古碼頭地處東江、西枝江交匯點，曾是東江流域最為繁忙的商業碼頭之一。

　　作為發達的商貿聚散地，古碼頭附近的河床留下了眾多古人活動的文化遺存。

　　千百年來，這些“文物寶藏”沉澱在江底不為人知，有著“水下博物館”之稱。

　　東岸看不到燈火，西岸也是如此，這裡早已經荒廢。

　　按記憶和網上的圖片來看，沉船在橋上方一百五十多米左右。

　　陳勇沿著江邊往上走去，走了大概一百五十米就停了下來，腳下是一級一級的臺階，一直延伸到水裡。

　　這裡是一個小港灣，江邊還有幾十個石柱，這些石柱是船隻停舶時系麻繩用的，說明這裡原先就是一個碼頭。

　　江面有兩百多米寬，陳勇拿出探測器扔進江裡，陳勇連續探測了兩次。

　　確定水深有6米左右，河底淤泥有厚後要下到水底才知道。