第685章 沒有納霍德卡油價指數了

               　　楊墨和伊格納季耶夫的會談紀要，讓俄羅斯看到擺脫盧布匯率危機的曙光……

　　經濟部副部長納比烏林娜和能源部長什馬特科，作為特別代表，專程從莫斯科飛到了燕京。

　　而中方談判組的規格之高也令人咋舌，不僅馬主任和張國寶局長親自參加談判，周行以及中石油的馬福才也分別作為央行和企業代表加入了談判組。

　　更耐人尋味的是，楊墨也作為特別代表參與了進來，中方通過此舉表明自己的態度，這不是一場關於中俄輸油管道的談判，而是洽談如何援助深陷泥潭的俄央行……

　　俄方為了確保談判順利進行，也把態度強硬的能源部副部長雅諾夫斯基撤出了談判組！

　　納比烏林娜開門見山的說道：“我們對於中方提出的合作條件，原則上同意，但還有一些細節問題需要調整！鑑於盧布匯率危機愈演愈烈，我希望貴國能夠儘快給我們提供不少於250億美元的貸款，幫助俄央行走出危機！至於中俄輸油管道，我們同意在原有談判基礎上，完成泰納線一期工程的簽約，從斯科沃羅季諾到中國漠河的支線管道，由中方負責建設，中國保證每年從俄羅斯進口原油不低於2000萬噸！”

　　張國寶問道：“價格呢？”

　　納比烏林娜說道：“在泰納線二期工程投入使用之前，結算價參考布倫特和迪拜原油交易指數，納霍德卡港投入使用之後，參考納霍德卡油價指數！”

　　張國寶斷然拒絕道：“這絕對不可能！俄油和布倫特以及迪拜原油質量有很大的區別，我們最多隻能按照迪拜油價的90%來結算！納霍德卡港投入使用之後，也需要在納霍德卡油價指數基礎上，減去從斯科沃羅季諾到納霍德卡港的管道運輸費用，經過我們的估算，這段管道運輸費用，每桶大概在1.8美元左右……”

　　馬特科皺眉說道：“局長閣下，您這個要求我們不能答應！俄油和中東石油都是含硫量比較大的重質石油，並無本質的區別，而在運輸費用方面，從斯科沃羅季諾通過管道輸送到漠河、大慶，也比從迪拜運回貴國便宜很多，鑑於中俄重要的戰略合作伙伴關係，我們可以象徵性的在迪拜油價基礎上給你們減去兩個點，作為最終結算價格，至於管道運輸費用，我們最多在納霍德卡油價指數基礎上，每桶給你們減去1美元……”