第一千三百七十九章 接單到手軟11

    蓋得-梅塞施密特不光是公司董事會成員，還是漢莎航空公司高級顧問。採購飛機方面，意見很重要。

    現在他都如此認可兩款飛機，那麼足以說明沒有問題。至於價格高，也是沒辦法的事情。畢竟現在市場就是如此，而且日本人已經認可這個價格，難道還要讓人降價不成。

    至於地效飛行器，性能方面大家倒是一點都不擔心。馬島戰爭，已經證明一切。之前漢莎航空公司沒有采購，只是感覺沒有必要。但是現在隨著貨運越來越多，必須要開拓這方面業務。

    德國快遞公司，目前還處於起步階段。實力都不強,只能找航空公司合作。漢莎航空，本身就有這項業務，只不過現在增加一些地效飛行器,更方便一些而已。

    不過數量也不會太多，畢竟不是專業快遞公司。而且地效飛行器只能是沿海城市之間的貨物運輸，本身也有很大侷限性。

    德國沿海城市並不多，否則一戰、二戰也不會被英國海軍封死在港口裡，基本不敢出來迎戰。

    他們兩個都是公司股東，為了向董事會有一個交代，肯定還要詢問一下其他人意見。這方面會盡量避嫌，否則董事會成員，說不定什麼想法。任何一家公司，內部團結非常重要。如果總是勾心鬥角，那麼不用競爭對手出馬；估計自己人就能把公司玩死。

    曼施坦因-施波爾:“我明白梅塞施密特顧問的意思，其他人是什麼想法；你們都有了解過，今天必須要表態。我們的時間不多，不能讓合作伙伴笑話。”

    手下人也是一陣無語，你都說是合作伙伴，難道還會改變。而且蓋得-梅塞施密特已然發表觀點，他們要是敢反對，那麼估計在漢莎的前程，也就到頭了。

    公司最大的兩位股東都已經默認，誰還會在敢發表不同意見。

    這個時候一份飛行員說道:“我非常贊同梅塞施密特顧問的意見，兩款飛機都應該成為漢莎航空公司機隊的一員。黑雲919客機，我反覆研究過；並且還在同阿拉伯同行的交流中體驗過一次。”

    “可以說是一款非常好的客運飛機，絕對不會比波音和空客同類型號差。雖然蘇聯生產的飛機，氣動佈局沒有那麼合理，但是勝在皮糙肉厚，絕對不會偷工減料。結合黑雲集團在電子方面、發動機領域、操控軟件等方面的技術優勢，整體技術指標，非常值得引進。”

    “至於聯合飛機制造公司生產的h3m-111飛機，雖然看著很大，但是一點都不笨重。滑行起飛最遠也沒有超過3000米，那還是在滿油全載情況下。也就是說世界上所有民用機場都能達到起飛要求，適應能力非常強。”