第89章 進入夏休期

 “馬林康，這場你有足夠的速度攻擊漢密爾頓，尤其是第二次安全車重啟以後，但你最後選擇保守的開法，沒有強硬的進攻，能跟我們分享一下看法嗎？”賽後主持前3採訪的庫特哈德詢問道。 

 “直道上我們確實有更快的速度，尤其是在凱默直道，每一次都比隊友更快，但我不想過於冒險進而搞砸車隊1-2帶回，同時搞砸隊友的年度排名爭奪，有時候保守點是好的。”馬林康回應道。 

 這段話是自己在回維修區路上就想好的措辭，甚至於連車隊無線電都隨便應付一下完事，雖然回答聽起來還挺正常。 

 斯帕賽後回維修區並不像墊賽一樣繞7公里賽道再回來，而是直接從出口逆向回到入口，以最短的時間進入賽後儀式，這已經成為一種傳統。 

 “比賽期間拉塞爾遇到引擎問題引發第二次安全車，會不會讓你們擔心有退賽的風險？”庫特哈德繼續問道。 

 “並不會，現在並不知道喬治為什麼會遇到引擎故障，安全車期間車隊一直告訴我們賽車可以放心跑到底，不用考慮所謂的可靠性問題，或許這只是一個偶然事件。”馬林康給出一個比較肯定的回覆。 

 “那行，享受你在f1生涯的第一個夏休期吧，馬尼庫爾見。” 

 上領獎臺對馬林康來說，已經不再是一件很難得，很稀有的事情，開始變得很正常並逐漸習慣，上半賽季他已經6次登上領獎臺，對於一位新秀來說已經相當出色。 

 對於華夏車迷來說，這半年堪稱夢幻，周冠宇迴歸賽場後拿到首個分站冠軍，馬林康一舉成為圍場最火熱的新星，多次登上領獎臺和拿到勝利都讓他們感到非常高興，甚至有媒體人直接斷言他會成為新科世界冠軍，只是時間問題而已。 

 如果算上還在梅賽德斯青訓，現在活躍於f3且成績可圈可點的崔原溥，未來甚至有機會看到3位華夏車手活躍於圍場，到時候不再是不想支持也得支持，而是可以根據自己的想法和喜好去支持。 

 早些時候已經確認申城下賽季繼續留在賽歷上，現在主辦方和官方討論的不再是續約不續約，而是續約幾年和具體辦賽時間段的問題，這方面還處在早期討論範圍，沒有人知道他們的想法是怎樣的。