第140章 不在夜晚的衝刺賽

 衝刺賽一共進行17圈，當所有人完成賽前程序準備來到發車格等到紅燈熄滅的時候，27號彎附近有一臺車停了下來，意味著暖胎圈還有再來一圈，而比賽距離縮短成16圈。 

 “那應該是奧沙利文的賽車，看起來他的首秀週末並不美好，最起碼到目前為止是這樣。”雅克說道。 

 “但我們也沒辦法對他樹立更高的目標，駕駛一臺從來沒接觸過的賽車，還是圍場臨時徵召的大背景下，能跟隊友差距在零點二秒以內已經非常出色，只可惜明年他應該會繼續枯坐場邊。”阿隆索評價道。 

 “他的問題只能等車隊公告才知道，現在最主要的關注點是衝刺賽即將開始，有些車手使用軟胎，有些車手則是中性胎。”帕爾默補充道。 

 伴隨著五盞紅燈熄滅，衝刺賽正式開始，前5位發車反應都非常正常，沒有任何意外發生，不過率先進入1號彎的是維斯塔潘，他最終的目標是走2號彎內線佔住漢密爾頓的位置。 

 事實上他也做到了，維斯塔潘以領跑位置進入1號彎，身後則是漢密爾頓，佩雷茲和馬林康位置保持不變，倒是勒克萊爾一個火箭發車直接從第8到第5。 

 第一圈下來賽道上動作非常平靜，所有人都順利再次來到發車直道，但有人留意到一個細節。 

 “漢密爾頓右側前翼端板看起來像是有損壞，這個翼片一直在晃，真不知道會不會對賽車性能造成影響。”阿隆索注意到鏡頭中給到的細節。 

 “剛好他們給到回放，我們看看，維斯塔潘直接在1號彎走外線，他想換取2號彎內線的位置，很明顯漢密爾頓不可能輕易的讓他過去，兩個人發生碰撞，這下看起來很輕微，但漢密爾頓賽車就是有受損。”雅克講解剛才直播給到的發車回放。 

 “很輕微，但又帶著攻擊性，火藥味已經擺上來，他們誰都不願意讓誰，但又不想因為碰撞直接把衝刺賽給毀掉，現在哪怕只有1分都非常關鍵。”帕爾默解釋道。 

 漢密爾頓的前翼問題一直到第6圈，賽會幹事才出示黑橙旗召喚進站，按照他們的說法，這會對後面車手造成安全隱患，哪怕性能並沒有任何下滑，在此期間甚至還對維斯塔潘進行超車嘗試。