第260章 第15個杆位

 下雨這種的別抱有太大期望，這周天氣預報表明概率幾乎為零，三天都是乾地條件，想製造變數只能通過排位賽下手。 

 不過來到排位賽，對別人來說有沒有變數不知道，反而是維斯塔潘又一次當場破防。 

 “我的引擎特們的失去了動力，法克，沒動力了。”第三節排位賽一開始，維斯塔潘就在無線電抱怨賽車出現問題。 

 “能把賽車帶回維修區嗎？”蘭比亞斯詢問道，他通過數據看到馬克斯此時賽車來到18號彎附近。 

 “我盡力而為，實在想不通為什麼倒黴的又特們是我。”維斯塔潘回應道，語氣充滿著急躁和抱怨。 

 賽後車隊調查證明，維斯塔潘遇到動力單元故障，但更換部件無需接受罰退，因為出現故障的部件還沒到觸發處罰的配額，要是出在其他位置，估計馬克斯的怨氣要更上一層樓。 

 由於這個意外變數，維斯塔潘只能從第10發車，這是他本賽季首次在排位賽跌出前3，杆位自然毫無懸念的被馬林康拿走，第15個杆位意味著自己距離歷史紀錄更進一步。 

 當然，今年只剩下3場排位賽，無論如何都無法創造單賽季20個杆位這個恐怖至極的紀錄。 

 而維斯塔潘的故障也讓沙特阿美連續16場包攬頭排的紀錄就此作古，這是一個前無古人的紀錄，馬林康的杆位則保住車隊至少有人進入前排的紀錄達到22場。 

 第2的位置瞬間變成香餑餑，12分鐘鬥爭後被諾里斯拿下，漢密爾頓出乎意料的排在第3，領先勒克萊爾、佩雷茲和比爾曼，劉易斯這個單圈在賽後被很多人稱之為新星辰一圈。 

 “沒想到第3竟然是你。”排位賽賽後準備下車慶祝的馬林康，看到停在第3發車格的竟然是漢密爾頓，忍不住上前打個招呼。 

 “拿杆位小輪胎都快拿到手軟了啊，趁著今年倍耐力還有小輪胎。”漢密爾頓笑著吐槽道。 

 “你倒挺快的，開著邁凱倫進入前3，真不知道你是如何做到的。”馬林康好奇的詢問道。 

 “這是一個秘密。”漢密爾頓並沒有直接說出來，而是露出一絲神秘的笑容說道。