第317章 高溫下的正賽日

 “你說這天氣，真的是人跑的嗎？總感覺比前幾年盧塞爾還要離譜，昨天跑下來我都快累垮了，不是體能跟不上，而是要想方設法保胎，很耗精力。” 

 週日的蒙特利爾一如前兩天一樣非常熱，所有人都穿著短袖，根本看不到長袖，或許幾個小時後可以看到幾百個。 

 賽前車手巡遊環節大家坐著大巴車，一堆車手扎堆在一塊，周冠宇找到馬林康並對自己吐槽道。 

 “別說你了，我昨天也感到累，特別耗腦子，職業生涯迄今為止很少有需要動用腦子去開車的比賽，為了自己也為了能順利把車帶回來，這周就遇到一次，估計等會就第二次。”馬林康笑著說道。 

 “那昨天你還跑這麼快，輕輕鬆鬆就把我們幾個給超了，幾個彎過去就根本看不到尾燈的那種。”旁邊的德利尼同樣上前搭話幾句。 

 “你也不想想你多少圈輪胎了，我來開都只有被超的份。”馬林康回應道。 

 這是一個事實，衝刺賽後期，一堆16圈以上的輪胎碰到幾圈新胎，那叫一個毫無招架之力，就算是舒馬赫附體都做不到防守一整圈。 

 如果要做一個對比，最後時刻新胎和舊胎的差距可以來到一圈3.5秒起步，平均一段一秒，基本上進站換胎後沒幾圈就可以收復失地。 

 “那你今天有什麼想法嗎？就論比賽來說？”德利尼詢問道。 

 “我能有什麼想法，反正都在隊尾發車，拿積分就很滿足了，儘可能保護輪胎，爭取堅持的時間久一點，少進站幾次。”周冠宇說道，他的排位賽成績並不好，正賽需要做的事情非常多。 

 “讓我來說，儘可能爭領獎臺吧，今年大半個圍場都已經體驗過香檳的滋味，我作為衛冕冠軍總不可能繼續幹等著，看別人分享喜悅吧。”馬林康說道，提到領獎臺這幾個字時有點無奈。 

 本賽季各種各樣花式亂局下來，7場比賽16位車手有過領獎臺經歷，算上衝刺賽只剩下7位還沒有任何前3數據進賬，偏偏馬林康就是其中一位，不鬱悶是不存在的。 

 也正因此，馬林康才非常渴望在這場比賽有一個不錯的表現，要知道接下來兩場，幾乎所有車隊都會帶來大型升級套件，甚至有人會選擇直接B版套件，到時候格局怎樣又不知道。