第317章 高溫下的正賽日

 每個人都嗅到今年的奪冠機會，不惜一切代價把資源押在本賽季，下賽季怎樣是下賽季的事情，現在壓根不考慮未來會發生什麼，萬一搏一把成功了，也值了。 

 有好幾支車隊就把精力投入到B版升級套件，新車到目前為止還沒動過，例如安德瑞蒂、邁凱倫、珍寶和小牛，沙特阿美也會在伊莫拉帶來今年唯一一次大升級，目前是僅有把精力主要集中在明年的車隊。 

 車手巡遊結束後，所有人回到休息區做著賽前最後的準備，大家都知道接下來70圈將會是一場持久戰，比拼的不只是速度，還有運氣。 

 下午3點，一如既往地賽前程序準備完畢，所有人在發車格就位，五盞紅燈熄滅後正賽正式開始。 

 維斯塔潘的發車非常好，他很清楚這場是取得勝利的大好機會，賽車性能重要性小於保胎能力，如果錯過這次，可能就沒有下一次，無論如何都要把位置保住。 

 第一圈前面車手沒有發生任何擦碰，維斯塔潘似乎夢迴上賽季，一下子就把第2發車的比爾曼甩開足足1秒，3-4發車的拉塞爾和勞森都掉了位置，一個掉到第6，另一個直接掉到第8。 

 發車最好的應該是馬林康，第6發車的自己只用了3號彎就已經來到第3，身後跟著阿爾本和奧康，他們兩位分別在排位賽取得第5和第7，第9發車的米克來到第7。 

 排位賽最後一圈沒跑好的勒克萊爾只能從第10發車，這不是他不走運的全部，發車就跟正前面的德利尼發生輕微碰撞，前翼部分受損，部件沒有掉落但視覺效果搖搖欲墜，這下讓他掉到第12，幾圈後收到黑橙旗被迫進站。 

 這場所有人都選擇用硬胎髮車，他們都看到昨天中性胎和軟胎所堅持的里程數後，壓根不敢再碰，尤其是一用就脆的軟胎，今天直接扔在一邊吃灰。 

 如果沒有安全車，維修區大概會損失17秒左右的時間，比常規賽道要少一點，只是每個人都不想多進一次維修區，他們知道速度再快如果攤上對手死守，早進站策略約等於沒用。 

 領跑的維斯塔潘不考慮這些，他就一個人在前面瘋狂的跑，只要拉開進站差距就趕緊進站換胎，車隊剛好還有幾套新的硬胎和中性胎可以讓他盡情的揮霍。