第390章 WRC搞針對？

 何凱一家的事情告一段落。 

 樂達車隊又傳來了好消息。 

 2015年10月25日，樂達車隊在遙遠的西班牙撒落地區，又一次舉起了分站賽的冠軍獎盃。 

 這一次舉杯的車手依然是奧吉爾。 

 奧吉爾贏得這一站比賽後，提前一站獲得2015年wrC車手總冠軍。 

 他的隊友拉特瓦拉，獲得年度車手季軍。 

 樂達車隊自然而然成為2015年wrC車隊總冠軍。 

 奪冠消息從西班牙傳來，國內又是一片歡騰。 

 三年三冠！ 

 樂達車隊已經循著雪鐵龍當年的軌跡，開啟了“車匪路霸”的節奏。 

 “我擦，又奪冠了，樂達車隊這三年無敵啊。” 

 “再這麼下去，國際汽聯肯定會限制，太影響這項賽事的競爭力了。” 

 “我也覺得有可能，已經沒有車隊能和他們競爭了。” 

 “哈哈，法國人真強，勒布退了，奧吉爾接班。” 

 “勒布：早知道樂達汽車的車這麼好開，我幹嘛退役啊。” 

 鑑於樂達車隊繼續奪冠，樂達汽車沿襲傳統和慣例…… 

 在官網和圍脖賬號上宣佈： 

 “從11月1日至2016年2月22日止，旗下全系車型（不含樂馳se）現金優惠8.8折，另贈送保養套餐若干。詳情諮詢各地經銷商。” 

 優惠公告一宣佈，全國各地的訂單如雪花片一樣向樂達汽車飛來，其中樂行成為重中之重。 

 誰讓樂達的wrc賽車是以樂行為原型開發的了？ 

 樂達汽車奪冠這幾年，街頭的精神小夥們紛紛給自己的樂行後備箱加個大尾翼，尾排改成雙邊四出。 

 至於wrc的拉花，遍佈全身啊。 

 樂達汽車經銷商們，開始大肆囤貨。 

 不出意外，這又會是一個忙碌的春節。 

 什麼50輛？低於100輛我跟你急； 

 如果能訂到200輛當然更好，真不愁賣啊。 

 然而，歡快氛圍沒有持續多久。 

 國外媒體傳出，國際汽聯將對2016年wrC賽事規則進行適當調整，以確保競賽的公平性和平衡性。 

 雖然調整內容沒有公佈，但幾乎所有人都知道，這是要對樂達汽車下手了，就像當年對奧迪汽車下手一樣。 

 1986年，奧迪車隊將其強大的機械四驅系統quattro，搬上了wrc賽場，裝在終極車型s1上。 

 結果以碾壓之勢奪冠，讓其他車隊望塵莫及。 

 1987年國際汽聯宣佈禁止使用quattro四驅。 

 當年奧迪結束wrc征程。 

 餘成東獲悉wrc將調整新賽車規則時，他就知道，樂達車隊的輝煌將到此為止。 

 客觀上講，樂達車隊確實打破了wrc賽事的平衡。