第318章 火災

“這個無偵20……要是真立項，還得把tp-25的價格打下來才行。”

竇平自言自語道，此時跑道上的地勤已經撤去了供電車和加熱除冰設備，無偵20必須迅速起飛，否則機體表面就會結冰。

tp-25發動機還是非常昂貴的，如果僅僅是衝壓-渦扇部分，最大11噸級一般來說造價也就一千萬，售價2000萬以上；而25噸推力的甲烷氣尖發動機更便宜，一兩百萬都能做到。

但是把這兩個部分組合起來，軍方拿到的價格表是一臺tp25價格是單臺1.3億元。

tp-25的單純售價不高，新遠內部統計認為量產後每臺成本也就2500萬左右，正常報價5000萬即可。

但不要忘記軍方和航天局為tp25投入了40億元的研發經費，初期是打算生產四架騰雲，下了首批50臺發動機的訂單，所以要把這40億元加進去。

無偵20能接受5000萬一臺的發動機，但一億三千萬的是真心用不起，所以得想辦法擴大tp25的應用場景和產量。

尤其是前期的四架騰雲，每架飛機十臺發動機就是13億元成本，有點過於超出軍方預算了。

好在這架無偵20的發動機是新遠送來的測試的沒要錢，不然竇平也得頭痛。

安德羅夫倒是提醒道：

“無偵20能用於探測設備的載荷很小，最多也只能給350公斤，還要開偵察窗口，我不太瞭解你們的技術，但這個可不容易。

無偵20的燃料溫度都太低了，要麼利用超高速飛行來升溫除冰，要麼就待在軌道，應用範圍也是比較有限的，探測功能要十分強大軍方才會買單的。”

竇平：“其實我倒是覺得可以把載荷質量提高一些，一噸吧，不在地面起飛。”

不在地面起飛？

安德羅夫瞬間明白過來：“你是說用載機高空釋放？那我想想，能掛18噸的飛機可不多，還必須是飛得高飛得遠的噴氣機，轟6不行，那只有運20、伊爾76或者運35，在機背放置沒有問題。”

竇平：“沒錯，無偵20的重要性值得為它準備專門的載機，這個方法節省的燃料和獲得的初速度絕對能把載荷質量提到1噸。”

安德羅夫：“換而言之，假如還是原來的指標我們就能繼續縮小體積，12噸重的機體應該就夠了，又能便宜不少。”