第十六章 我要買2000輛！

               　　阿爾弗雷德·斯隆今年53歲，論年紀，是葉洛父輩那一代人，但此刻興奮握住葉洛的手，看上去就像他的同齡人般毫無架子。

　　這可是民國時期，隨便一個洋人水手、大兵都敢招搖過市，看不起華人的特殊年代！

　　這既不是阿爾弗雷德·斯隆親華，也不是葉洛面子大。

　　這隻從側面說明美國通用公司現在的處境有多艱難。

　　福特汽車公司崛起後，這家曾經美國第一的汽車公司便漸漸衰弱，但瘦死的駱駝比馬大，再沒落，總不至於任人宰割吧。

　　那些美國商人是這麼想的。

　　但現實往往比小說更為精彩，通用公司不僅市場份額被福特公司搶佔，連生存空間都被擠壓得一乾二淨。

　　自23年5月加入通用公司，阿爾弗雷德·斯隆五年來兢兢業業，費盡心思，才把通用公司吊住一口氣，但這口氣，眼看也快續不上了。

　　美國本土市場已經沒法做下去，暫時也想不到合適的解決方法，阿爾弗雷德·斯隆心一橫，直接梭哈，遠赴來華，想在這片廣袤的土地上開墾出一片新的市場。

　　可惜，這邊的市場比他想象的還複雜。

　　消費人群是有的，但全部是貴族階級，早已被福特等大公司壟斷，汽車商人們與洋行關係密切，又和各地領事館、大使館有所勾連。

　　他輾轉北平、天津最後來到上海灘，接連吃了好幾個領事館的閉門羹，心灰意冷，終於明白別說開拓市場，連在這裡開一家洋行都不可能！

　　就在他絕望之際，前段時間聯繫過的英國駐滬總領事館的總領事西蒂尼·巴頓打來電話，約他吃飯。

　　一番交流，阿爾弗雷德·斯隆才知道，自己有了財神爺！

　　就是眼前這位剛被他拒了邀約的葉家二少爺，葉洛！

　　“對不起，我真的感到萬分抱歉。那時巴頓總領事邀請我用餐，就把葉你的邀約給拒絕了！”

　　阿爾弗雷德·斯隆一坐下就道歉，隨後開始倒苦水，他真的太難了，身上帶的錢都快用光，眼看就得恥辱回國，另謀出路，從天而降的葉洛真就是他的大救星！

　　“其實我很佩服您的管理才能，您在1921年提出的‘集中政策控制下的分散經營’組織機構模式，讓我獲益匪淺。”葉洛笑著說道，這位大名鼎鼎的通用汽車總裁，只要在後世做過汽車行業生意，無人不知他的大名。

　　在哈佛大學讀書時，葉洛也偶爾去各大汽車公司轉悠，對這位大佬的底細頗為了解。

　　他為什麼敢做大家都不敢做，不敢想，不看好的生意？

　　第一，他熟知歷史發展時間線，有大勢配合，必定事半功倍。

　　第二，他在這六年輾轉數個國家，對許多海外商業有著深刻了解，即便是國內的商界大亨，估計也沒他對這方面如此熟悉。

　　第三，留洋六年，人際關係網遍佈全世界，不說都能用上，關鍵時刻有一兩個冒出來，就足夠他超越其他華商了。

　　“葉，聽說你曾在哈佛大學就讀，不愧是頂尖學府出來的高材生，對這種極為小眾的經營管理模式都那麼瞭解麼？”阿爾弗雷德·斯隆彩虹屁立即拍上。

　　葉洛淡淡笑著，好傢伙，這個時代，自己看多了華人不要臉拍洋人馬屁的情景，沒想到洋人溜鬚拍馬的功夫也不差啊，自己就提了個名詞，他就能一通亂誇！

　　“斯隆總裁過謙了，這一套管理模式，我相信不用十年，就會風靡各大公司。”葉洛沒吹牛，這套管理模式後來演化成了後世還在使用的“事業部管理”模式，部門職能化的理念就是從這裡開始的。