第79章 烤0神器

　　直線還是彎道？思考了半天，秦川並沒有給出答覆。

　　說實話，他也不知道。

　　“機械增壓的問題說完了，接下來說自然吸氣發動機的區別。”

　　“所有大排量的發動機普遍都有四個缸，俗稱四個氣缸，也叫四缸機，一臺車直線快還是彎道快就取決於這四個缸體的佈局。”

　　缸體是幹嘛的，壓縮燃燒空氣產生能量的，給發動機提升動力，像v8，v12，後面的數字指的就是缸體，8個缸，12個缸。

　　理論上缸數越多，馬力就越大，但這是理論上，汽車可以，但在摩托車上不適用。

　　重型機車四個缸算是最平衡的水準。

　　至於v8前面的v指的就是氣缸的佈局，四缸的佈局分為直列四缸和v型四缸。

　　直列四缸很好理解，四個缸是並在一起的，一個挨著一個組成一排，也叫並列四缸。

　　而v型四缸則是分開的，兩個缸朝前，兩個缸朝後，分為兩組。

　　v型四缸直線快，直列四缸彎道快，這是二者之間的區別。

　　至於如何區分哪臺車是v還是直列，很簡單，名字中帶v的，發動機就是v型佈局，杜卡迪v4，阿普利亞rsv4，v是缸體佈局，4指的是缸的數量。

　　眼前的這七臺車，除了這兩臺其餘的都是直列四缸。

　　杜卡迪v4是v型四缸，這也是他烤蛋的原因。

　　所有的大排都燙，為什麼燙，因為缸體做功發熱，但人家燙的是膝蓋。火山文學

　　發動機裝配在車上時，直列四缸發熱的四個缸正好是處在人騎行時膝蓋的位置。

　　但杜卡迪不同，杜卡迪是兩個缸在膝蓋，另外兩個正對坐墊下方，想不燙都難。

　　杜卡迪引以為傲的90度夾角v型四缸，前後兩組缸體互相垂直，垂直確實是垂直了，只不過一組缸體指向膝蓋，一組指向......

　　“如果是我的話，我推薦你選直列四缸發動機的車，彎道穩定，不容易摔車。”