第687章 毫秒之差

 八號彎是一個髮卡彎角度比較大，算是一個超車彎道，但其難點是在於和九號彎之間的銜接區域。 

 八號彎是右彎，九號彎是左彎，二者方向相反，所以顯然這兩個彎道中間是需要車手翻身的，難點就出在翻身的上面。 

 八九號彎中間是一條接近四百米的小直線，直線中間是一個小山坡，八號彎出來是上坡。 

 坡度比較高，坡頂海拔至少攀升到了六到七米，賽車到達坡頂之後，緊接著開始下坡，下坡之後便是九號彎。 

 這個坡度不是這條賽道海拔最高的，但卻是起伏最大的，而棘手的是，這條直線最合適的翻身區就在坡頂。 

 也就是說車手需要在車子到達山頂馬上要下坡的時候完成翻身動作。 

 可想而知會有多難，車子到達這個坡頂按照以往的慣例會有一個跳躍動作，也就是越野裡的衝坡起跳，要在這個過程裡完成翻身。 

 危險高難度大，一旦翻身出現失誤摔車，那麼因為坡頂視野盲區的緣故很容易引發後面的賽車避讓不及而導致碰撞。 

 不過好在因為八號彎是髮卡彎，這種角度大的彎道彎速普遍很慢，儘管出彎車速會快速攀升，但總體是速度並不快。