第687章 毫秒之差

 車速僅僅二百左右，並不像一號彎車速會到達350左右。 

 出彎，秦川死死壓住車把，同時腳下快速升檔，眼睛直直的盯著坡頂。 

 此刻秦川的身體還並沒有完全直立，上半身還側掛在賽車的一側，車速逐漸攀升，待車速突破二百，車子到達山頂。 

 在到達山頂的瞬間，車子因為慣性起跳，前輪離地。 

 隨著車子前輪離地，秦川的視野也瞬間變得開闊，上半身快速騰挪，向另外一側一帶，重心轉移，賽車迅速翻身，前輪重新落地，避震收縮，車子開始下坡。 

 翹頭翻身必須要保證後輪沒有脫離地面，這也是八號彎出彎翻身的宗旨，如果前後輪都像越野比賽一樣離地，哪怕是gp車手也無法完成翻身。 

 快速翻身，秦川下坡後捏下剎車拉桿。 

 車速不快，所以也並不需要在下坡開始就立馬捏剎車，九號彎的剎車點在坡底部比較平穩的路段。 

 這和一號彎相比是一個不錯的優點。 

 “馬丁第二區段一段黃，馬王也是一段黃，秦川的第二段非常快！” 

 馬丁和馬王一前一後的通過，第二段都沒有秦川的快。秦川在翻身的細節上處理的非常好。