鑲黃旗 作品
第四百零一章 四輪鐵馬
要想再高一步，坐紅旗車，那怎麼也得是部級了。
正因為這樣，紅旗牌轎車才會有“部長車”的別號。
沒錯，上輩子寧衛民當然擁有自己的汽車。
2020年的時候，為了最大限度躲避限號政策，他光私人名下就有一輛大切諾基和一輛奧迪a8。
公司名下還有一輛豐田雅閣，一輛別克gl8，兩輛金盃大面包。
而且他平生摸過的豪車也不少。
或租或借，奔馳、賓利、林肯、悍馬、法拉利、凱迪拉克，都曾嘗試過。
可說句心裡話，就因為汽車在當代太具有特殊性和稀缺性了。
他開著這輛小皮卡上路感受到的幸福，遠不是上輩子開的那些豪車能比的。
連他自己都沒想過，其中的滋味居然這麼妙不可言。
首先的區別就體現在路況上了。
1982年京城的道路狀況是什麼樣的？
不能否認城外道路坑窪崎嶇，許多地方都是黃土和石子路。
可城裡不同，二環路通車了，京城市區都是柏油馬路。
而且由於機動車少，馬路雖然不寬，但已經足夠使用。
哪怕像北海、故宮、天安門、王府井、什剎海這樣人多熱鬧的地方，也皆能順利通行。
沒有公交快速道，無論客車還是卡車，一旦和小車並行，往往會主動避讓。
畢竟都明白，坐在小車裡的肯定不是一般人啊。
更絕沒有監控、拍照、扣分、測速、查酒駕之類的種種擔心。
對違反交規的稽查，交警只能是抓現行。
其次是停車也是方便得不能再方便了。
大地方有專門劃出來的停車場，小地方順邊兒停就行。
不但沒人收取停車費，看車的全是義務勞動。
而且沒人搶車位，也免了開車下地庫左橈右繞的麻煩。
相信只要到過京城的司機，對比一下 2020年的京城路況和費用。
就知道1982年開著汽車在京城裡轉悠有多爽了。
另外，寧衛民的這輛皮卡還有個別人沒法比的優勢，就是車牌子還牛得要命。
皮爾·卡頓公司當然是黑牌兒車啊，31-00446，交警打大老遠一看皮卡的牌子，就知道是涉外車輛。
（當時我國有30個省市，港澳臺不算，瓊渝未建立，為避免與64式車牌衝突，所以01一下子改為31，黑牌則是涉外機構專用）
於是就經常會主動給予一些特殊照顧。
往往車輛不多的情況下，交警會用控制紅綠燈的手板，為寧衛民把紅燈扳成綠燈，供其通行。
那真是意外的驚喜！
沒有限號，沒有塞車，沒有紅燈，一路暢通啊！
想東西穿行，就走長安街。
想南北來往，就走二環路。
無論奔東西還是南北，只要不鑽衚衕，那速度就都跟哪吒踩著風火輪似的，轉眼即到。
這才叫開車哪！把汽車應有的便利都體現出來了！
一旦時過境遷，錯過了這個年代，你就是世界首富來到京城，也再享受不了這樣的通暢了！
更關鍵的是，這年頭汽車在大多數人的心裡，份量也是非比尋常，太能讓人滿足虛榮心了。
寧衛民最早從公司把車開回來後，第一件事開著車子回扇兒衚衕，想帶在家休息的康術德出去轉悠轉悠。
結果衚衕裡的街坊鄰居們，一發現寧衛民開回來一輛小汽車，著實地轟動了一下子。
雖然這皮卡只有倆人的座兒，後面就跟卡車一樣。
可這是畢竟是開了沒兩年的新車，又有個轎車的頭。
但凡住在扇兒衚衕的，不管跟寧衛民熟還是不熟，多少人忙裡偷閒趕來了。
也沒別的要求，只要能看看汽車的駕駛室，摸一把汽車方向盤，大傢伙就挺滿足的了。
“瞧瞧人家民子，真牛，汽車都開上了，這是當官了吧……”
“拉倒吧，人家衛民外企乾的好好的，主要是人家單位是有錢，沒看《新聞聯播》後頭，天天都放人家公司廣告啊，那過去可是卡西歐把著的……”
“知道知道，人家單位是賣時髦衣裳的，現在小年輕最喜歡的。一套老鼻子貴了，至少得一百多……”
正因為這樣，紅旗牌轎車才會有“部長車”的別號。
沒錯，上輩子寧衛民當然擁有自己的汽車。
2020年的時候，為了最大限度躲避限號政策，他光私人名下就有一輛大切諾基和一輛奧迪a8。
公司名下還有一輛豐田雅閣，一輛別克gl8，兩輛金盃大面包。
而且他平生摸過的豪車也不少。
或租或借，奔馳、賓利、林肯、悍馬、法拉利、凱迪拉克，都曾嘗試過。
可說句心裡話，就因為汽車在當代太具有特殊性和稀缺性了。
他開著這輛小皮卡上路感受到的幸福，遠不是上輩子開的那些豪車能比的。
連他自己都沒想過，其中的滋味居然這麼妙不可言。
首先的區別就體現在路況上了。
1982年京城的道路狀況是什麼樣的？
不能否認城外道路坑窪崎嶇，許多地方都是黃土和石子路。
可城裡不同，二環路通車了，京城市區都是柏油馬路。
而且由於機動車少，馬路雖然不寬，但已經足夠使用。
哪怕像北海、故宮、天安門、王府井、什剎海這樣人多熱鬧的地方，也皆能順利通行。
沒有公交快速道，無論客車還是卡車，一旦和小車並行，往往會主動避讓。
畢竟都明白，坐在小車裡的肯定不是一般人啊。
更絕沒有監控、拍照、扣分、測速、查酒駕之類的種種擔心。
對違反交規的稽查，交警只能是抓現行。
其次是停車也是方便得不能再方便了。
大地方有專門劃出來的停車場，小地方順邊兒停就行。
不但沒人收取停車費，看車的全是義務勞動。
而且沒人搶車位，也免了開車下地庫左橈右繞的麻煩。
相信只要到過京城的司機，對比一下 2020年的京城路況和費用。
就知道1982年開著汽車在京城裡轉悠有多爽了。
另外，寧衛民的這輛皮卡還有個別人沒法比的優勢，就是車牌子還牛得要命。
皮爾·卡頓公司當然是黑牌兒車啊，31-00446，交警打大老遠一看皮卡的牌子，就知道是涉外車輛。
（當時我國有30個省市，港澳臺不算，瓊渝未建立，為避免與64式車牌衝突，所以01一下子改為31，黑牌則是涉外機構專用）
於是就經常會主動給予一些特殊照顧。
往往車輛不多的情況下，交警會用控制紅綠燈的手板，為寧衛民把紅燈扳成綠燈，供其通行。
那真是意外的驚喜！
沒有限號，沒有塞車，沒有紅燈，一路暢通啊！
想東西穿行，就走長安街。
想南北來往，就走二環路。
無論奔東西還是南北，只要不鑽衚衕，那速度就都跟哪吒踩著風火輪似的，轉眼即到。
這才叫開車哪！把汽車應有的便利都體現出來了！
一旦時過境遷，錯過了這個年代，你就是世界首富來到京城，也再享受不了這樣的通暢了！
更關鍵的是，這年頭汽車在大多數人的心裡，份量也是非比尋常，太能讓人滿足虛榮心了。
寧衛民最早從公司把車開回來後，第一件事開著車子回扇兒衚衕，想帶在家休息的康術德出去轉悠轉悠。
結果衚衕裡的街坊鄰居們，一發現寧衛民開回來一輛小汽車，著實地轟動了一下子。
雖然這皮卡只有倆人的座兒，後面就跟卡車一樣。
可這是畢竟是開了沒兩年的新車，又有個轎車的頭。
但凡住在扇兒衚衕的，不管跟寧衛民熟還是不熟，多少人忙裡偷閒趕來了。
也沒別的要求，只要能看看汽車的駕駛室，摸一把汽車方向盤，大傢伙就挺滿足的了。
“瞧瞧人家民子，真牛，汽車都開上了，這是當官了吧……”
“拉倒吧，人家衛民外企乾的好好的，主要是人家單位是有錢，沒看《新聞聯播》後頭，天天都放人家公司廣告啊，那過去可是卡西歐把著的……”
“知道知道，人家單位是賣時髦衣裳的，現在小年輕最喜歡的。一套老鼻子貴了，至少得一百多……”